360チャレンジストラダーレの日本平・フェラーリ・チャレンジストラダーレに関するカスタム事例

4/28に、どうにか納車１周年を迎えました

こないだヤフオクで落とした、排気系フルセットは…
まだ、付けれてないww
金欠でww

排気バルブのアクチュエーターが欠品してたジャンク品だけど…
主治医のショップさんが社外品見つけて来てくれて、5/12に入庫する

今更、まだイモビ壊れて無いし…
触媒はストレートのままで、
純正サイレンサー&テールパイプの仕様にしようかと⭐︎⭐︎⭐️

伊藤レーシングのマフラーとストレートパイプのセット…
前オーナーさんのこだわりの排気音だったらしいけど…
車内の音と、外で耳にする音違うんだろうな…
交換前に聞いておきたいな…

いつもの場所でパシャり📷

エンジンフードも上げて、クーリングww

夕陽好きだなー
昔は朝陽が好きだったなー

今は起きれない…🙂‍↔️

違った…
昔も朝陽を見るために起きてたんじゃない…
朝陽が出るまで、遊んでたり、飲んでたり…
結果、起きてただけだww

この画角と

この画角、どっちも好きだな…

１年間、色々トラブルあったなー
キャッツアイ踏んで、タイヤとホイールがダメになり…
バッテリー上がって、バッテリー変えたのに？不動車になったり…
点検出しても再現してくれなくて原因特定出来ずに…
エンジン切る前のシフトインジケーターが点滅してる時は、そのままエンジン切らない様にしてるww
去年の夏位からエンジンルームなんかオイル漏れてたのは、サーキット走行前点検兼ねての１年点検で、ドラシャの不具合で整備したけど…
その際リフトアップしたら、
アンダーフロアー結構擦って傷んでたww
中古だから仕方ないww
納車前に、シリンダーヘッド廻りのオイル漏れあるからって、ヘッドOHしたはずなのに…
後ろから見て左バンク、若干オイル染みてたww

よく分からないから、
知ってる人居たら教えてー

FSWの時は、
走ってるわけだから、Rへのシフト指示は出してないのよ…
スピンして、車がバックしたら勝手にRになるのかな…

エンジンストールが先なんか…

前進用のシフトポジションで、坂道とか慣性で後進になったら、シフトポジションはRに変わって、エンストしたのか…

条件違うけど、やっぱりミッションちょっとおかしいww
Nで点滅は、シフトポジションが検出できない症状
Rギアから、一切変わらなくなったのは…
ロック？フリーズ？

信号待ちで1速入ったまま、停車してもクラッチ切れて、1速のままエンストしないじゃん？
なぁーぜ、なぁーぜ？

FSWの時に、運営さんの中に居たメカに詳しい、ヨコイチさんと、記録簿見て、１度もミッションオイル交換した記録無かったり…

色々あるよねー

契約時に聞いた話しで、
燃料ポンプ、タイミングベルトは前回車検時に済みで、納車前にクラッチ交換
大物は整備済みって聞いてたから、
怖いのはF1とイモビだけのつもりだったけど…ww

大変だったような、大変じゃなかったような…

まさか自分がフェラーリなんてとも思いながら、無理して無謀にも、お迎えして
生き方に挑戦してみたから、
今まで出会わなかった人達に出会えて
ちょっとずつ色んなコトが変わったような…

これからも、みなさまよろしくお願いします