スプラッシュの経年劣化・他車種流用・ハンガリー製・サンバイザー交換・維持りに関するカスタム事例

スプラッシュ純正バイザーでは良くある故障？
バイザーの軸が折れました。

どうもベテランスプラッシュ乗りさんなら良くある故障らしい。
使ってるプラ素材が日本と違う？

スプラッシュ純正新品はかなりお高い様なので、ヤフオク等で調べるもスプラッシュ純正等出品されておらず。

兄弟車（？）のスイフト辺りなら流用出来るんじゃないかと〜

画像だけでの判断という賭けに出て、ZC31Sの中で形状が合いそうなモノを落札。
上　スイフト純正
下　スプラッシュ純正　軸折れ

一年通してクルマを自宅の駐車スペースに停める際にはサンシェードを使用するので、バイザーもかなりの頻度で動かしている方かも…

が、日当たり等、ほぼ同条件で更に車齢の高いMPVのサンバイザーは折れた事等有りません。

スプラッシュ純正のミラー開閉は引き戸タイプで高級っぽいですが、ミラー面積は少しスイフト純正の方が大きいかな？

こんなミラー助手席に綺麗なオネイサーン乗せる時位しか利用機会無さそうですが〜
（バイザーミラーが活躍するかは息子達に頑張ってもらいましょう）

交換後
良い感じです。

バイザーの形状に合う様に内貼りが成型されているので、他車種流用時に形が合わないバイザーをチョイスしちゃうと浮いてしまうと思われます。

今回交換するまで、SUZUKIのサンバイザーなんてどれも同じジャネ？とナメてました。

全てのスプラッシュのバイザー交換時にZC31Sのバイザーが流用出来る保証は有りませんので、良く確認する事をお勧めします。