クラウンアスリート GRS181のグリル交換関連カスタム事例6件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
社外グリル→ロイヤル純正グリルに変更！結果、、純正が1番しっくりくる🤔全体的に良きバランスになりました〜
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ご無沙汰しております〜՞̥_̫_̥՞もう2月はやいですねぇーそんな中ヤフオクとメルカリで買っておいたロイヤル前期のグリルにロイヤル後期テールの寒冷地ヲタク...
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最近、ルーススポイラー、シャークアンテナ？？、普通のアンテナをつけました✌️かっこよくなりました✌️グリルも購入しました‼️マークレス🫶
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こんにちは😀ついにグリル変えました(*≧∀≦*)かなりイメージが変わりましたね😄違う車種に見えなくもないですがどうでしょう？😁何にせよ良い感じですね(*´...
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ロイヤルグリルに変身後期と前期はグリルの大きさが違う！初めて知った笑前期ロイヤルのグリルだから、隙間がすごい！！
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