クラウンアスリート GRS182の青森県関連カスタム事例17件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
純正リップから社外に変えたいなーとゆうかサイドもリアも純正から変えたい(>_<)
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車高ちょい下げしてホイール変えてイメチェン実施✨フロントもうちょい下げたいかな
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バネレート上げてフロントは道悪くても擦らないしアームロックもしなくなったけどリアはバネレートあげる前よりはマシになったけどやっぱりマフラー当たるwまだ下げ...
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仕事終わりに昨日はフロント下げて、今日はリアを下げて試走。段差でハンドル切った時に若干フェンダーに擦るけど許容範囲かなwwリアはほぼ全下げ状態になってしまったw
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見慣れたせいか高く見えてきたから車高もうちょい下げたい気もするけどな～ナックル純正だから今以上にアームロックしそうww
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おはようございます^_^ツーリングの写真です！いいねお願いします(^.^)
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