クラウンアスリート 180系の車高の低さは技術の高さ関連カスタム事例10件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
あけましておめでとうございます🎍今年もちょこちょこ投稿して行こうと思います♪年初めの洗車
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久しぶりにクラウン動かしてみたこんなに腹下擦ったっけ？笑笑
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早く梅雨明けて走り回りたい気分‼︎
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久しぶりにドライブして来た😁
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連投すいません🤣👍第二段はゼロクラの初期のCM音源になります🙋♂️
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方向性が分からなくなってきました🤣この角度のリムステッカーいい🤩👍
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好きな場所...。
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フロントステッカー貼って見ました🙋♂️うん、中抜きじゃないのがよかったな🤔
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トンネルは盛れる説(正面バージョン)#grs180#grs182#grs184#トンネル#目屋#車高の低さは技術の高さ
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トンネルは盛れる説🤣👍#grs180#grs182#grs184#トンネル#目屋#車高の低さは技術の高さ
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