クラウンアスリート AWS211の過去pic関連カスタム事例17件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
みなさんこんばんは！今日もストックからの一枚をアップします。JR北海道の東旭川駅前にて。石北本線の無人駅です。
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先月撮影したスタッドレスタイヤに交換前の過去picです。
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夏の頃の写真。北海道の夏は短いけどとても良いです。またまた過去picです😅
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こんばんは！北海道の短い夏の間に撮影した過去picです。たびたび撮影に行ってた旭橋にて。夏バージョンはあと5ヶ月ほどおあずけです😅
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お題の推し純正品ということで、珍しいスパッタではない覆面パトカーと同じ純正オプション18インチホイール。物置に眠っているので来シーズンスタッドレスに履かせ...
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夏タイヤ+夏車高の過去picでした。現在はノーマル車高くらいで17インチスタッドレスタイヤ。北海道はこれからが冬本番です。
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今年の夏の写真でした😅早く夏バージョンで乗りたいな。あと5ヶ月の辛抱…いやー長いです。
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