ムーヴカスタム LA150型のDIY関連カスタム事例436件
現行前期型のムーヴカスタムのヘッドライトのハイビームはハロゲン球なのでLEDタイプへ交換してます。メーカー曰く…大光量LEDチップと高精度設計による優れた...
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記念ナンバープレート制度で白ナンバープレートへ変更できたのと、ムーヴカスタムの少し残念なリアスタイルへ更なるアクセント追加が目的です。社外パーツなので下地...
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番号変更せず寄付金なしのプレート右上端に小さなラグビーマークのみのタイプに変更してます。最近ではオリンピックバージョンもありますね。外装色をモノクロ(白黒...
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このブルールームミラーはマルチ多層コーティングにより夜間走行時の後続車から発せられる眩しいヘッドライト光を軽減できます。性能としては後続車ヘッドライト光の...
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現行型ムーブ標準DOP設定外パーツとなりますが、リア用スカッフプレートカバー(ステンレス)がサイズ的にも取付け可能でしたのでレビューしておきます。無くても...
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前席中央のフロア部に設置できるコンソールボックスです。マジックテープ固定ですので社外品カーペットマットを愛用の方は、この部分のマットを外さないとコンソール...
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ダイハツ(KF-VET)エンジン用に最適なパワーアップをするために開発されたPIVOTとD-SPORTのコラボモデルのサブコンです。メーカー側で故意に抑制...
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スマアシⅡ(SAⅡ)用の【クルスロ】です。[3DA-C]オートクルーズ付きスロットルコントローラー[TH-2A]車種別専用ハーネス[BR-1]ブレーキハー...
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BLITZ車高調DSCの減衰力コントローラーへ車速パルスも送れる多機能メーターで、80km/hで任意設定できる車速連動減衰力の自動調整機能が作動するように...
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TANABESUSTECUNDERBRACE/UBD3です。ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップし、コーナリング時のボディのネジレを抑えれる効果...
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前塗装したサイドステップ取り付けました☆アクリルイルミも配線しました(^ー^)バンパー塗装の合間に取り付け完了ですサイドが一番低くなりました(;゜Д゜)
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腹下メンバーブレースの中央部の補強パーツです。何故かフロントモノコックバーより、このセンターモノコックバーの方が体感できます。
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Cピラー上部のボディ剛性向上パーツです。ストレート型とスクエア型の2種類ありますがスクエア型を選択しました。形状上ではストレート型の方が効果を更に体感でき...
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走行中発生する前輪左右ストラットタワー上部の歪みを抑制してくれる、いわゆる突っ張り棒みたいな物です。ハンドリングや直進性が向上。やはりボディ変形が抑制され...
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ドア4枚ともドアスタビライザーへ交換してます。ハンドリング時ボディのヨー抑制効果を体感できる良いパーツです。汎用タイプをムーヴカスタムに取付けできますが、...
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リアドラムブレーキ用のディスクブレーキ風ダミーカバーです。塗装色はブラック/スモークを選択しました。ダミーパーツなのですが、ハット形状により自然な収まりで...
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全合成油ですしKF型エンジンとの相性がよく、とにかくスムーズに感じます。アクセルオフの惰性走行中はよく体感でき、アイドリング時のエンジン音や振動も軽減され...
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亜鉛メッキの純正ナットは経年によりくすんで輝きがなくなるので、みん友さんに教えて頂いたクロームメッキ4層コートの高品質なナットに交換してます。価格も安く綺...
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純正OPタイプなので理由はご存知の方がおられると思いますが、全く役立たない事はないので念の為にマックガードのホイールロックナットを付けてます。付けてないよ...
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高精度ハブリング付スペーサーとなります。10㎜も出せばホイールセンターずれるし、ホイールバランスどころではないですものね。ロングハブボルト打ち替え後にアジ...
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リアタイヤをスタイル的にツライチ化と走行安定性向上を狙い、10㎜アジャストスペーサー投入の為にハブボルトも10㎜ロングへ打ち替えです。交換は自分で頑張りま...
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お色が奇抜ですが普段は見えないので良しとして…BLITZ車高調により車高が下がり、スタビライザーの跳ね上りを解消するため投入。高品質だと感じましたよ。ハン...
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BLITZ車高調を4輪独立でショック減衰力を走行中でも変更できるDSCセットです。DSC調整モニタースイッチはこの場所へステーや化粧カバーを自作にてインス...
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とりあえず仮合わせてみました(;゜Д゜)塗装してポン付けしたいですが、ここから、ちょっと手を加えます(^^)とりあえず切り刻みました☆新品なのに…前車でつ...
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減衰調整がモーターにより自由に設定できます車速が、80km以上で設定した値に切り替わります。町のりでは全く切り替わりません(--;)もう少し前後ともさげた...
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