マークXの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
マークXの純正流用関連カスタム事例62件
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
ＤＩＹのつきもの！！トライ&エラーエラー&トライ！！
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130系G's純正サスペンションセットを入手したので取り付けました！右リアの取付けが苦労しました。車高は2cmくらいのダウンですが、私の使用環境ではちょう...
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中古で買ったSパッケージ純正ホイールの腐食が酷く、塗装があちこちハゲてきたので交換しました！今度も純正流用で200系クラウンアスリート後期用です😊タイヤを...
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マークXに取り付けていた細かなパーツを。レクサスGS純正サウンドクリエイター。4000回転くらいから良い音がします。レクサスLS用カーテシランプ。LED内...
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Sパッケージ用フロントスポイラー取り付けました。少し雰囲気変わっていい感じです！なんちゃってSパッケージにまた一歩近付きました😁
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最後に弟のマークXのスタッドレスにはなんと130マークX前期純正流用♫思ってた以上に似合っててよかったSパケなのでブレーキとの隙間はほとんどありませんw
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Sパケ18インチ純正流用。次のタイヤはちょい引っ張りで履きます。
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ハイグロスが気に入っています。不満点はインセット45→50になった為5ミリ引っ込んでしまいました😓
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