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TRD ドアスタビライザー のレビュー評判や装着写真 [52件]
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ドアスタビライザーのパーツ情報

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ドアスタビライザー のパーツ情報

TRD の ドアスタビライザー その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ドアスタビライザー その他 の投稿

にゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶) さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: カローラレビン AE86
ドアを閉める時にドイツ車見たくバスって音がします。
じゃに衛門 さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: カローラレビン AE86
ボデー側説明書にもありますがAE86に取付の場合は別途ボルト(T40)を用意して、交換する必要があります。元々付いていたボルトは再利用出来ません。元々のT40ボルトには緩み防止の傘が付いていて、下の写真のように構造に支障します。2箇所で作業時間は30分かからない程度でした。取付前の車両剛性はタワーバーのみ。経年劣化という事も考慮すると決して高いわけではありませんでした。取付後に多少悪路を走ったところ、確かに前評判通りにカーブでのしなり方が改良された(?)気がしました（笑）。大掛かりな工事をせずに街乗りで遊ぶ分にはリーズナブルで手間もかからず、効果も発揮できるので面白いものだと思いました。ドア側。こちらのボルト(T30)は再利用可能です。ドアの建て付けには関係は無いようで、建て付けの悪いドアの閉まりが良くなる訳ではありませんでした…（笑）
RA san さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: BRZ ZC6
ドアスタビライザーボディ剛性が上がったのか段差での衝撃が少し増えた気がします。ボディのヨレが無くなったからでしょう。またトラクションのかかり方も良くなったような気がします。フルブレーキした時も車体の乱れが無く減速も早くなったかも。半ドアになる確率は、増えました笑
花冠GT さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: カローラ AE111
フロントタワーバーのように取り付け簡単な補強部品です。公式ではステアリングレスポンスの向上となっていますが、マイカーで体感出来たのは、コーナー進入でステアリングを切り込みながらブレーキング時の安定感が増したのと、全体的にステアリング操作しながらの加減速がシャキッとしました。町乗りじゃ分かりにくいので、カーブを思い切って進入すると効果が分かるかと思います👍その他でドアのキシキシ音がなくなった事ですかね？ドアが閉まりにくくなったのと4ドアなので2セット必要でした(￣▽￣;)取り付け出来ない車種もあるので正直買って試すしかないですね。関係ないですけど、各ドアのヒンジや普段見えな部分がかなり汚れていたので、綿棒使って綺麗にして休日を費やしました。・゜・(ノД`)・゜・。
おこめおいしい さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: 86 ZN6
TRD86用ドアスタビライザーの取り付けをしましたくっそ寒いしドアストライカーのネジ硬いし辛かったですまだ本格的な走行はしてないですがドアの絞まりはキツくなった気がします
来ヶ谷 さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
少しのハンドル操作でも、車が動いてくれる感じ？鈍いからよく分かりませんw評価は良いみたいなので、リアも装着後にゆっくりと乗ってみたいと思います。カーショップの店員さんには『タワーバーが入ってると、違いが分かりにくいかも知れない』と言われましたが何となくですが、タワーバーとは違う、安定感はあると思います
100ru さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: BRZ ZC6
車購入後、すぐ付けたパーツ
スイマッタ さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: ハリアー ASU60W
取り付け簡単！効果抜群です。通勤の楽しさが上がりました！試しに近くのコンビニまで走りました。静粛性が上がってて、コーナーでのロールが収まりフラつきもなく気持ち良い走りになりました！早く取り付けたくて、夜に付けて蚊に刺されまくって痒い…
Zeus_G さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: クラウンアスリート GRS211
TRDドアスタビライザーを2セット（計4個）購入し、全ドアに取り付け。決して安いパーツではありませんが、全体的に車が締まった感じがします。あくまでも個人的感想ですが(^o^;)こっちはリア
じょも さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: ヴォクシー ZRR80W
前から気になってたドアスタビライザー装着しました。正直、あまり期待はしてなかったのですがドアを閉めた時に気になっていたびょーんってな感じの音は無くなりボスンって感じになりました。ドアを閉めた時の音が安っぽいなと思っている人は良いかも。あとはプラシーボ効果かもしれないですが出足が何となく良くなってる気が･･･くらいですかね。ステアリング的には鈍感な私にはイマイチ分かりません(笑)金額的には正直、高いな～。って思います。あとヴォクシーにはスライドドア用のブレースが下回りに着くのですがGRスポーツは補強が入っているため不適合だそうです。こことここがこんなオシャレに！
凌 さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: ヴィッツ NCP13
TRDのドアスタビライザーをディーラーで取り付けてもらいました！リアとフロント両方変えました！これはフロントのボディ側フロントのドア側リアのボディ側リアのドア側付けた感想としては、元々実感出来るようなパーツではないので分かりませんが、閉めた時の音が変わって、心無しか車内が静かになったような気がします(笑)
やさくん。 さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: 86 ZN6
開閉時など特に気になる変化もなく、高速時のハンドリング性能に効果ありです
もりぴ さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: マークX GRX130系
TRDのドアスタビライザーを取り付け！どうも接地面が増えるため縦のボディのよれが少なくなりボディ剛性があがるとかドライブ中はわかりませんがドアを締めたとき音が低くなり締めにくくなったので剛性アップしているということで！そして2セット買わなければならないのでそこそこのお値段に…コスパはよくはないかなー('・ω・')
レフ【CT愛猫部27】 さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: BRZ ZC6
剛性あがる(´･ω･｀)らしい
UnaNancyOwen@TATAP さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: カプチーノ EA21R
TRDが生み出した、アルミテープチューンに引き続くオカルトチューン「ドアスタビライザー」本当に、トヨタ（正しくはTRD）の目の付け所はおかしいですねw説明的には、「隙間にスペーサーを入れ、隙間を埋めることで、ステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減しクイックなレスポンスに仕上がります。」私の推測としては「ドアのロック量をあげて、ドアそのものを剛性パーツにする」っていう剛性アップチューンだと思いますちなみに効果はかなり良いですよ。さすがネットで褒めちぎられてるだけありましたw特に、私は前後タワーバーを組んでいたせいで、真ん中であるキャビンにしわ寄せが完全に来ていましたので・・屋根の軋みも改善されます。カプチーノに取り付けた事例が無い&公式側未検証のため不安だったが出来て満足です。ノーマルの見た目が・・こんな見た目に、カッコよくなりましたねw（こんなところ普通見ませんが）剛性に不安があるクルマに乗ってる方（特にこういうカプチーノみたいなのに乗ってる方）は、是非お試しくださいお値段はしますが、後悔はまずしないですヨこのチューニングによるデメリットが無いという、トヨタらしい素晴らしいチューニングです。※ただしひとつ注意点！！！ドア側の黒いパーツは、プラスチック製で、それを薄い金属に差し込むのですが、ほぼ支えてるだけで簡単に取れます！！必ず両面テープによる補強（画像一枚目にもあります超強力なタイプのもの）を行いましょう！無くなったら、また全て買い直しになりますうーんこういうツメの甘さもまた、トヨタらしさが否めないですね
suga-zn6 さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: 86 ZN6
ディーラーで取付してもらいました。メカニックがこれを扱うのがはじめてらしく、苦戦していました。取付後の感想としては、凸凹道のばたつきが減りました。コーナーの立ちあがりで、ちょっと待っていた踏み込みのタイミングが速めに踏み込める様になりました。効果はあるみたいですね。
なんちゃー さんの ドアスタビライザー の投稿
取付車種: マークX
もう少し安ければ文句無しです。効果は有ります。

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