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siecle / ジェイロード ミニコン のレビュー評判や装着写真 [6件]
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ミニコン のパーツ情報

siecle / ジェイロード の ミニコン その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

ミニコン その他 の投稿

リュウヤ さんの ミニコン の投稿
取付車種: eKスペースカスタム B11A
装着後、効果は確認出来ました。私はエコモードで走っています。
むろっち さんの ミニコン の投稿
取付車種: ピノ HC24S
配線キットで室内に設置。レスポンスは良くなった感じはする。
錯乱坊～T.L.K.～愛酒部 さんの ミニコン の投稿
取付車種: ワゴンR MH21S
超ライトチューン向けのサブコンだと思いますMINICONS2P品番の最後のPは圧力センサーに割り込ませるタイプのようですMH21SK6AMターボの圧力センサー位置はインタークーラーよりバルクヘッド寄り｢BOOSTSENSOR｣と書いてありますトリミングして拡大してますがちょっとわかりにくいか？取り付け後ですね付属ハーネスの差し込み口の形でどっちをセンサーに差すかはすぐわかると思います取説にある通りエンジンを切ってキーを抜き10分(だっけ？)以上置いての作業推奨朝イチやエンジンが冷えてからやるくらいでちょうどいいと思いますよこの位置からなら付属ハーネスで車内に引き込んでもハンドルの下あたりに取り付けられると思いますし延長ハーネスがあれば取り付け位置の自由度は格段に上がりますハーネス加工したら保証対象外になるらしいのでご注意ください私は幸い延長ハーネスを譲っていただきありがたく使わせていただきました取り付けは9月15日半月程使用しましたが日常域では最高だと思いますサブコンとしてはかなりお求めやすいのでコスパはいいんじゃないでしょうか
なかずま さんの ミニコン の投稿
取付車種: ロードスター ND型
ロードスターNDに取り付けしました。エンジンの吹き上がりが良くなったのが体感できます。エコモード、発進から走行中までモッサリな感じ長距離高速道路なんかでは良いかも？ノーマルモード、今まで通りレスポンスモード、発進時から軽くなった感じいつも通りに踏んでるのにブォーンってあれ？って笑高回転で乗りたい時は楽しいと思います。燃費の検証はしてません。金額も12000円程度送料込み、楽天市場のショップで購入、取り付け説明書も付いてるのでやろうと思えば自分でできます。マフラーとか変えると金額も上がってしまうのでプチカスタムには丁度いいと思います。良かったら是非！
Sink-深紅- さんの ミニコン の投稿
取付車種: アクセラスポーツ BMEFS
社外エアクリーナーやマフラーを装着したことにより純正の制御ではパーツの効果を十分に引き出すことができない場合、そのズレた燃調を適正化することでパーツの効果をきちんと出せるようにするアイテムです。累計販売台数20,000台という実績とネガティヴサーチの結果による商品の信頼性を信じて導入しました。延長ハーネスを同時購入しましたが僕の配線取り回し技術では車内に配線することができなかったので延長ハーネスは暫く使用せずに眠らせておきます。取り付け後の一発目のエンジン始動でエンジンチェックランプが点灯しましたが、ノーマルモードでECU学習をさせることでエンジンチェックランプは消灯しました。今後、購入される方は一発目はレスポンスモードではなくノーマルモードでECU学習する必要があります。加えて、エアフロの値が変更されたことが原因だと思いますがistopが効かなくなりました（オレンジ点灯するがグリーン消灯）。20kmほど走行すると補正値での学習が済んだのかistopが自然復活しました。その後、所用などで4時間ほど走行しましたがエンジンチェックランプ点灯やistop不具合の再発はありませんでした。肝心の体感効果については、いつもと同じパワーを出そうとすると踏み込むアクセルの量は明らかに少なくなり、それは平均燃費の表示にも現れています。登坂走行で平均燃費が0.1km/Lずつ向上していくのは意外でした。馬力やトルクが向上するというよりは選択したパーツが適正化されて乗り易くなった印象です。加速感についてはオイル交換した後のあの滑らかな感覚に似ています。剥き出しエアクリーナー装着車にある低速でゴボゴボッと勇ましい音がなる割に加速感が伴わないケースがありますが、ゴゴゴッとかゴボゴボッという音が少なくなりスーーンと気持ち良く加速します。断続クラッチを用いてバック駐車する時の息継ぎ感も解消される反面、車の動きが滑らか過ぎるため今までの操作感覚を改めないといけないくらいです。高速域は純正制御のままと書いてあったのですが、これは高回転時は純正制御のままという意味ではないのでは？と思い、道交法の下でスパーーーンと加速してみたところ2速で5,500回転まで綺麗に回りました。この車の性格上、高回転の特性を変えるよりも低速と中速のレスポンスを上げた方が楽しめるような気がしたので希望が叶った商品だったと思います。これだけ色々な「体感」ができたということは…今までの燃調がそれだけ「狂っていた」ということかも知れません（笑）近場でECU書き換えを依頼できる機会がない方や、スイッチ操作で簡単に純正状態に戻したい方にはオススメできる商品だと思います！

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