CUSCO SPORT S のレビュー評判や装着写真 [6件]
車種別のカスタム事例
パーツの口コミ・レビュー
カスタム解説記事
CARTUNE
パーツ情報
足回り
車高調キット
CUSCO
SPORT S
SPORT Sのパーツ情報
カテゴリ
足回り
chevron_right
chevron_right
車高調キット
メーカー・ブランド・シリーズ
CUSCO
chevron_right
パーツをカテゴリから探す
タイヤ/ホイール
ボディ/エアロ/補強パーツ
エクステリアパーツ
足回り
ブレーキ
駆動系
エンジンパーツ/過給器
吸排気系
冷却/潤滑系
燃料/点火系
電装系
ランプ/レンズ/メーター
インテリア
オーディオ
ケア用品/工具
カーナビ/ETC/ドラレコ
グッズ・アクセサリー
その他
すべてのパーツから探す
メーカー
CUSCO
SPORT S のパーツ情報
CUSCO の SPORT S 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
SPORT S 車高調キット の投稿
トモタリー さんの SPORT S の投稿
取付車種:
124
純正ビルシュタインからの変更。バネレートは前12k後8k35mm程落としました。若干リア下がりか…今後外径変わりそうなので余裕を持たせてます。
ヒカルGP5 さんの SPORT S の投稿
取付車種:
フィット GP5
今使用している車高調です単筒倒立式で減衰力調整できてバネレートもオーダー出来ます街乗りでは若干ストローク不足の気もしますが満足してますワインディングやミニサーキットくらいなら難なくこなしてくれるいい足です✌️
undouts さんの SPORT S の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GRB
足を純正からクスコのスポーツSに変えました吊るしそのままでもかなり良いですがつけてすぐは少しダンパーが勝ってる気がします慣らしが終わるとどうなるのかはまだ分からないですただ後ろは減衰弱めるともしかすると跳ねるかもしれないですねできれば後ろはピストンスピードを抑えた方がいい気がしました勝ってから200kmほど走ったところで再レビューリアの跳ねる感触はボディ側に補強が入っているために吊るしそのままではミスマッチな状態になって居たようですその辺を考えて調整すると純正より高いスプリングレートになっているはずなのにとても乗り心地が良くかといってふわふわしたところも無く安心して乗れる車になりました
ぎんた さんの SPORT S の投稿
取付車種:
スイフトスポーツ ZC33S
ショップオリジナル仕様です
おすすめ記事