日産純正 VQ37純正点火コイル のレビュー評判や装着写真 [2件]
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日産純正
VQ37純正点火コイル のパーツ情報
日産純正 の VQ37純正点火コイル その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
VQ37純正点火コイル その他 の投稿
6発マニア さんの VQ37純正点火コイル の投稿
取付車種:
スカイライン
いわゆるR31専用部品と言うのはほとんど使わず、他車種の部品を流用して造ってます。ホイールはワタナベ。エアロはフロントが純正オートスポイラー(現在は固定)、サイドはジャパン用のヒロを加工、リアアンダーは430用を加工。4ドアだけどGTSなので、思いっきりスポーティーな方向を目指してます。エンジンはRB26DE。日産は電装系が弱いので可能な限り今時の車の部品を使うようにしてます。フロントのフルタップ車高調はS14のスーパードリフト。リアはBNR34とWC34とレガシィ(BP5)の車高調を組み合わせたフルタップ。ロベルタカップも装着していざと言う時はエアで車高上げられます。排気系はE36用のサクラム管を加工取り付け(+BMWF10純正の可変バルブ追加)。右はケンメリ用のデュアル管。サクラムとケンメリ用を付け替え出来るようにしてます。追加メーターをごちゃごちゃ付けたくなかったので、モニタータイプにしてます。A/Fは視認性を考えて単独で。テンションロッドはR32用。登録してないのですが、強化タイロッドもR32用。いい歳なのでこんなシャコタンはもう卒業します。。。現在、オールペンとエンジンプチO/Hに向けてこんな状態。。。
6発マニア さんの VQ37純正点火コイル の投稿
取付車種:
スカイライン
アートテック花塚のBNR32toBNR34イグニッションコイル変換コネクタセットを付けてBNR34用の点火コイルを使えるようにしたのですが、そのコイルが1週間で壊れました。。。まぁ弱い事で有名なのでしょうがない。カプラー形状が一緒だったので思いきってVQ37用のコイルを使ってみました(CKV36のお下がり)。足が長いのでプラグカバーが付けられなくなってしまいましたが、始動性向上、低速トルク増大でメリットばかりです♪これはVQ37純正ですが、R35純正を使えばもっと足が短くなるのでプラグカバーも使えるようになります。
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