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STI S204純正サスペンションキット のレビュー評判や装着写真 [1件]
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S204純正サスペンションキット のパーツ情報

STI の S204純正サスペンションキット サスペンションキット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

S204純正サスペンションキット サスペンションキット の投稿

車高調も試したけどメンテナンスが嫌いすぎて売っぱらいました。純正で良い脚を探すと、結局コレに行き着きます。限定車、S204の純正サスペンション。S204のベースはGDBのF型。つまりPCDは114.3の為、PCD100のGDAにはフロントのブラケットピッチが合わず、そのままでは取り付けられません。(リア側はポン付けです。)そこで手持ちのGDB前期サスを分解。倒立ショックシリンダーだけS204の物を移植します。車高が下がり、バネレートも高くなっている為ショックがショートストローク化されてます。手で押して比べた感じGDB純正に比べて伸び側の減衰が強い。バネレートが高いからだろうなぁ。バンプラバーもショートタイプです。グリスを補充し、フッ素スプレーでコーティングしてから組み付けます。組み上がったサスキット。バネの印が白二つだとSTiスペシャルらしいですね。なお、SシリーズのショックではS204のみ減衰調整はなく固定式です。取り付け後。GDBとは違い5速ミッションなので重量差で若干前上がりに…とはいえ車高は割と理想の高さになりました。スロープ使わなくてもジャッキが入る!(後日、やはりフロントの入りが気になったのでフロントのスプリングだけSTiのダウンスプリングに交換しました。

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