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TRUST GReddy エアインクスGT のレビュー評判や装着写真 [24件]
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エアインクスGT のパーツ情報

TRUST の エアインクスGT エアクリーナー/インテーク に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

エアインクスGT エアクリーナー/インテーク の投稿

たく さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: RX-7 FD3S 後期
お久しぶりです!!冬眠中はたまのエンジンかけしかしてなかったのでようやく活動報告です笑とは言ってもまだ走ってませんが...今回は購入後、初のエアクリ交換です♪余ってたPayPay残高で純正交換タイプのAIRINX-GTをゲット!!早速交換します...↓ネットで先人の記録を見てましたがやっぱりホースバンドが難関ww結果...1本外せませんでしたww何万キロ分の汚れなのかわかりませんが、だいぶ頑張ってくれてました...やっぱり新品は素敵!!外れないホースのおかげでフルオープンできませんでしたがズラして交換!!ついでにこの時、BOX下の汚れも軽く掃除しました〜戻してしまえば見た目にはわかりませんが、汚れも酷かっただけに一安心です笑次回は4/7にオイル交換/エレメント交換そして4/22には車検です...
kamiken さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC32S
久々投稿😁たまたま最近洗車して撮影してたのがあったので投稿しちゃいます😀ちなみに撮影に使ったスマホはGALAXYnote10+です！この機種スペック高過ぎです(笑)スマホのカメラなのに一眼レフみたいな写真が撮れて個人的にかなり気に入ってます😁車自体はとりま現状維持って感じです！気が向いたらの更新になりますが、良かったらいいね、フォローよろしくお願いします！
フロイコ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
久しぶりにCARTUNEに来たら、マイカープロフなるものが実装されていたので投稿してみる。
atsu さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
ライトチューンの細か過ぎて伝わらない仕様です
まつむり さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: アルトワークス HA36S
見た目ノーマルの通勤快速仕様です。カーナビ等の便利な装備は一通りつけています。OBD接続のレーダー探知機で最低限の車両情報は見られるようにしています。なるべく快適に通勤出来るような乗り心地を求めております。あしまわり本舗さんのhyperbrushing一式と、ダウンサスを入れています。大きなギャップは突き上げ感が増していますが、通勤ではノーマルより乗り心地よく、概ね満足出来る味付けとなっております。純正交換タイプのエアクリーナーと熱価8番相当のプラグに交換、ﾊｲｵｸECUに書き換えてあります。通勤に使うぶんにはストレスのない加速感が得られました。左出しマフラーは接合部より排気漏れしていた為、溶接してあります。夜間後続車両のライトが眩しいので、可視光透過率3%のフィルムを貼ってあります。夜間バックの際は殆んど後ろが見えないので純正バックカメラが役立っています。
ロドさわ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: ロードスター ND5RC
純正フィルターまだ交換時期じゃないけどフィルター換えました。グレッディ〜〜〜ロヂャースとコラボ試乗がてら買い物に！
いけちゃん電機 さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: プレオ RA1
純正フィルターが汚れてきただろうと思い交換用に。DAIHATSUのネイキッド用が使えます。交換後はレスポンスと加速フィーリングが良くなった気がします❗外した純正フィルター。あーららダメだこりゃ！
toshishige さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: BRZ
マフラーと同時に購入！土地柄上、むき出しタイプはNGなので、純正交換タイプを選びました(^^)
あべ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: マーチ AK12
光が透けないほど汚れてた逆に光が透けるのにホコリは取れるのか心配ではある交換後は少しトルク増えた気がするけどわからない
れんのすけ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
オートバックスで25%オフだったので衝動買い
はろびー さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: BRZ
気分転換に初DIY純正交換タイプです。簡単に交換できました。ガッチリとした造りでかなりの重量感アクセルの反応が向上した感じ？気分は3馬力アップです！
フロイコ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
特に必要には感じていなかったけれども、失効しそうな期間限定Tポイントがあったので、それで召喚。思ったより吸気音に変化があって雰囲気アップに対する満足度は高かったです。性能的な変化は鈍感な自分にはよくわかりませんでした……。取り付けます。必要な工具はマイナスドライバー一本もしくは8ミリのレンチです。ヘッドのカバーはハマっているだけなので、引き抜けば簡単に抜けます。エアクリボックスを開けるため、エアフローセンサーを外します。写真センサー下の黒いクリップも折らないように注意して外します。また、ホースバンドも緩めておきます。ボックスに繋がる写真右側のホースと二箇所のクリップを外します。全て外れたらボックスのフタを手前に引けば外れます。ご開帳です。納車から半年、6000km走行の状態です。とても綺麗ですね。エアクリ本体はノーマルの方が重さが軽かったです。入れ替えます。フチがゴムなのでハマりにくいですが、丁寧にはめます。これで取り付けは完了です。逆の手順でエアクリボックスを元に戻します。
タニユキ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: ジムニー JB23W
GT-Rは冬眠しました。ジムニーにシフトします。トラストエアインクスGTです。
ギリ攻めいんぷちゃん さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: 86 ZN6
トラストGReddyエアインクス-GT純正交換タイプです！純正ボックスを開けて取り替えるだけなので比較的簡単に取り付けれます。（まぁ、開ける際はサクションパイプが干渉します。なので必然的にパイプのエンジン側を緩める必要が出てきます。）純正のクリーナーと比べると吹け上がり（？）がだいぶ良くなったと感じました。おそらく、エンジン周りの社外品で最も純正との差を体験できたと思います。
seiya さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: アルトワークス HA36S
純正交換タイプです。普通です(´･ω･`)
ぎんた さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
モンスターのPFXが欲しい所ですが、、、現実的な判断で予想では効果はそれほどでもと思ったら、以外と良いんじゃねと言う嬉しい誤算(あくまで感覚ですが)次回の為の型番記録コチラのフックを外して無理やり純正を引きずり出します比較10ヶ月ほどてはそれほど汚れてもないかも無理やり押し込んだら元に戻して終了です所要時間１０分ほど
ひろ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: スイフトスポーツ ZC33S
マフラーと同時交換したので純正時との比較が出来ない為効果は・・・ですf^_^;
シマ@アル汰 さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: アルト ターボRS
そのまま純正に戻すのも寂しいので定番のトラストさんの純正交換式に変えます(*´꒳`*)
ヨクロック さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: シビックタイプR EK9
エアクリが純正だったためトラストに変更！エアー吸ってくれる為出だしがスムーズになったよ！吹け上がりもバツグンだぜ！
ブツドリ さんの エアインクスGT の投稿
取付車種: RX-7 FC3S
エアインクスGTはFC純正エアクリボックスサイズのエアフィルターで、今のところ継続生産されているようですね〜純正エアクリボックス使用派としてはフィルターだけでも高性能なものをチョイスしたくなります(^｡^)汚れと縁のスポンジ部分が経年劣化で溶けている純正フィルター。経年劣化したものは熱にも弱くなっているので汚れ少なくても交換をオススメします。エアインクスのパッケージはこんな感じ。ビス止め本数が多いので電ドリでビス外しました。ビスさえ外せば純正のフィルターと取り替えるだけなのでとても楽です(^｡^)エアクリボックスとフレッシュエア導入口をきちんと繋いで完了です(o^^o)

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