WAKO'S 4CT-S / フォーシーティーS のレビュー評判や装着写真 [9件]
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4CT-S / フォーシーティーS のパーツ情報
WAKO'S の 4CT-S / フォーシーティーS エンジンオイル に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
4CT-S / フォーシーティーS エンジンオイル の投稿
70 さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
スープラ GA70
色々予定が、あった土日でしたが最後にオイル交換しました今回は、全車ワコーズにしました。お財布の中身が・・・・・今月大丈夫か(^^)
洋さん さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
RX-8 SE3P
今回ワコーズのオイルにしてみました。エンジン始動が明らかによくなり吹け上がりも軽くなりました。2000キロ位乗ってどうなるか⁉️
ピッコロのオヤヂ さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
A4 アバント 2.0 TFSIクワトロ
実験としてオイル消費が、どれだけのモノか…メーカーのアプローバルは取得している様なので…でも、ヲイラのクルマ用ではないのわねぇ。イケるかな?
こう@がぉ〜 さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
RCZ T7R5F02
納車時にオイル交換してもらいました。こういう車にはオイルはやっぱりWAKO’Sです。😆4CT-S5W-30Fullsyntheticoil純正のTOTALは結構高いんですよ。それならWAKO’Sでもいいかなぁと。どうせ今後は嫁さん号になるし、その時は距離もあまり乗らないからいいオイルを6ヶ月間隔で交換もありかな〜と。ついでにS-FVも添加です。えぇ〜WAKO’S信者ですが何か?笑オイルエレメントもね!こちらは急遽交換したためプジョーディーラーで購入です。
DELTA さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
セルシオ UCF31
今日はセルシオと嫁のタントカスタムのオイル交換をしました。用意した物はこちらです!ピアのレンチは今回使えませんでしたw新たにつけるエレメントが小さくてwwwエンジンオイル抜く所のボルトですね!マグネットタイプのやつにしました!スパナサイズ14ミリオイル抜き中!もともと付いてたエレメント!普段はカバーに隠れて見えないので、10ミリのボルト外してフタをパカ〜します!左側が今回取り外したエレメント!右が今回新たに取り付けるピアのエレメント!だいぶコンパクトになってます。ゴムパッキン周りにプシュw廃油でも全然良かったんですが手持ちに良いのがあったんで!取り付け完了!エレメントを交換する際は専用レンチ使います。場所が狭いからやりづらいですが、廃油です!走った距離1000キロ程(⌒-⌒;)去年の9月にオイル交換しました。距離は走って無いが、1年経ってるので今回は交換しました!こう画像で見ると黒いですが、そんなに汚れてはいませんでしたwマグネットボルト取り付け後!この切り込みの入ったカバーめくるとエレメント出てきます♪探した探した笑
S6FR-s さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
アルトラパン HE21S
白いラパン。オイル交換🐈151404(* ̄▽ ̄)ノ~~♪
jun56w さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GDB
WAKO'S4CT-S10W50前回交換から1,233kmですが、交換サイクル期間に達したため行いました。交換後は、軽やかでスーッと加速。そうなると、ついついアクセルを踏んじゃうんですよね。σ^_^;
ひさしん さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
スイフトスポーツ ZC32S
納車して半年走行距離がそんなに伸びるほど走らないので5000キロか半年で交換しようと思い交換しました。納車した時のオイルが何入ってたか分からないので比較が出来ませんが今回は5w40を選択。目的としては今年の猛暑対策に伴うエンジン保護で高い粘度を選択しました。交換してからは嫌な振動が少なくなり、発進も大分楽になったような気がします。本当はプロステージSの同じ粘度を選びたかったのですが売り切れてたので4CT-Sにしました。サーキットを頻繁に走るわけではないので交換頻度を少なく、良いものを使おうと言う判断です。燃費にも繋がると良いですけどね(^^;画像は拾い物です。
HIROX さんの 4CT-S / フォーシーティーS の投稿
取付車種:
RX-8 SE3P
続いて今回交換したオイルです。夏なので固めの番手を選びました。総走行距離10,2267km前回交換から約2,500kmです。備忘録として。
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