KYO-EI / 協永産業 KicS Racing geaR レーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセットのレビュー評判や装着写真 [1件]

レーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセットのパーツ情報

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レーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセットのパーツ情報

KYO-EI / 協永産業のレーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセットホイールナットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

レーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセットホイールナットの投稿

Ken@R32 さんのレーシングコンポジットR40・レボ (クラシカル) ロック&ナットセットの投稿

取付車種: スカイライン HCR32

うちのスカイラインは『細か過ぎて伝わらないパーツ』だらけの車なんですが、その中で1つ挙げるとすればTE37SLのセンターキャップですかね？RAYSのTE37SLは、軽量化の為にセンターキャップが付く部分も削ってしまったので、メーカーHP上にセンターキャップ装着不可の記載があります。でも、実は裏メニューでこんなリングが用意されています。このリングを挟む事でセンターキャップが装着可能になります。これで殆どのRAYSのセンターキャップが装着可能になるんですが、装着している物は『GT-2センターキャップ』のハイタイプで、もう生産終了になっているハズです。知らない人には伝わらない。ちょっと詳しい人は驚く。かなり詳しい人は値段を知ってて呆れる。そんなパーツです。逆に『全く細かくないのに伝わらないパーツ』は1JZ-GTEですね。RB→1Jの載せ換えだと直6同士で音が似てるのと、車検対応の静音マフラーを装着してるのとで、ボンネットを開けるまではまず気付かれません。シルビアのJZエンジン載せ換えだったら分かりやすいんですけどね。

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