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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX Premium RX のレビュー評判や装着写真 [60件]
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Premium RX のパーツ情報

NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 の Premium RX その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Premium RX その他 の投稿

Kotsu さんの Premium RX の投稿
取付車種: スイフト ZC31S
２番が酷い有り様でした交換後すこぶる調子がよくなりました。パーツ交換で一番体感できた(笑)
もち さんの Premium RX の投稿
取付車種: ゴルフ6 GTI
12月中旬あたりの、少し寒くなってきた頃から、エンジン始動時や信号待ちのアイドリング時にエンジンの回転に微妙なムラを感じたり、ステアリングに伝わってくる振動が大きいような気がしていたので、点火プラグ交換にチャレンジしました。プラグと言えばNGKだろ、と思ってネットで調べてみるとこのプレミアムRXというプラグが良いというレビューがたくさんあったので、NGKの適合表には載っていなかったのですが、自己責任でこのプラグに決定しました。元々付いてたプラグを外してみると、、、こんなに真っ黒でした。別に失火が起こってなければ良いモノなのか、この状態では問題ありなのか素人には分からないのですが。。。アップで見たら全体が真っ黒です。で、新品のコレに交換したら、アイドリング時のハンドルの振動が明らかに収まりました！変な回転のムラも無くなったように感じます。2年前に中古で購入した当初でも、もっと振動してたような気がします。純正の新品でも同じ効果かもしれませんが、NGKのホームページでプレミアムRXの説明を見たらこっちにしたくなるってモンです(笑まだ長距離や山道のような負荷がかかる状況を走れていないのでファーストインプレッションですが、DIYで手軽に交換できて、すぐに効果が実感できたので満足です。#そろそろ5万キロなので、DSGのミッションオイルも替えてあげようかな
ひでぼー さんの Premium RX の投稿
取付車種: ミラ L250V
点火系にも手を入れてあるのでイリジウムプラグに交換少ない排気量を効率良く綺麗に爆発させてトルクを稼がないとね
アルパカ♂ さんの Premium RX の投稿
取付車種: S-MX RH1
NGKのパワーケーブルと同時に変えてしまったので、プラグ単体の効果はわかりませんが、両方変えたことにより、明らかにトルクが増したのが感じました。吹き上がりも軽くなり、最初のもたつく感じがなくなりました。また、プラグは一回も変えてなかったみたいなので効果はあったと思います！
yo1019 さんの Premium RX の投稿
取付車種: フィット GD3
始動性良かった✋🏻
かずポン@VEZEL さんの Premium RX の投稿
取付車種: プリウス NHW20
スパークプラグを、NGKプレミアムRXに交換しました！！前車マーチにもプレミアムRXを付けていましたが、今回のプリウスに付けた時の方が違いがはっきりと分かりました。まず、計測はしていないのでデータは無いですが確実に加速が速くなった事です。体で感じるぐらいの変化に驚いています。あとは、燃費も良くなるとの事ですが、付けて間もないのでまだ分かりません(^^)品番:BKR5ERX-11P取付後のエンジン点火式の模様
kurikuri904 さんの Premium RX の投稿
取付車種: インプレッサ スポーツ GP7
愛機の走行距離が10万キロ目前となりましたのでプラグを交換しました！(￣-￣)ゞどうせならとグレードアップしました🎵始動から走行までスムーズになりドライバが楽しくなりました🎵
M.Asano さんの Premium RX の投稿
取付車種: ランドクルーザー
NGKPremiumRXです。NGK史上最強プラグ❗️アクセルレスポンス上がったような気がします💡
TATSUmaru 24年6月15日 走行会 さんの Premium RX の投稿
初めてNGKのRXがつく車をメンテしました‼️今までのイリジウムプラグよりも長寿命と言う事もあり今回気持ち値段は上がりましたがRXをつけました(^^)使用条件にもよりますが12万kmまで使用出来るとか。本当かどうかわかりませんが。イリジウムMAXで8〜10万kmいけると言われましたが使用が過酷なのか自分で使ってたやつは4万kmで外側電極が細くなってました。写真を撮っていなかったのが残念。純正も使えますが4万km走ってたのと2〜3年はオイル系とどうしても交換しないといけない物以外は買えなくてもいいようにして欲しいとの要望でしたので伝えて変えました(^^)交換して欲しいと言われてもすぐに対応出来る所の人ではないのもあるので。
GTXTUBO さんの Premium RX の投稿
取付車種: プリウスα
NGKRXプラグLKAR7ARX-11P94493人生初のプラグ交換。参ります⤴(｀□´)外す🎵外す、外す🎵抜く🎵抜く、抜く🎵右２つが手前の黒い何かでちょい面倒⤵今までありがとう😆💕✨今回のスタッフ🎵お疲れ様でした🎵焼けか???･・･金具加締め部分付近に燃焼ガスが吹き抜けたような茶色の汚れが見えることがあります。この汚れは高電圧により、空間に漂う油粒子が絶縁体表面に吸着したもので、プラグ性能への影響はありません。ですと・･・煤だな⤵20万㎞走行の主要戦士よ。ありがとう😆💕✨しかしとんでもない汚れだ⤵よく点火してくれてたもんだ。。。反対側かろうじて銀色の部分が残ってました⤵よかったぁ⤴ありがとう🎵と、涙ながらに嬉がってくれた宝生リリーさん🎵美しス⤴(｀□´)
Jun さんの Premium RX の投稿
取付車種: 208
THPエンジン専用にプラグギャップを調整してあるNGKプラグプレミアムRX。職人さんが手作業で削ってるそうです。4本で12000円ヽ(´o｀；交換直後は排気音が小さくなり、車が軽くなった気がするくらい効果がありました！まぁ、すぐに慣れてしまうと思うけど…NGKさん、プレミアムRXのTHPエンジン用、発売してくれるとありがたいです。R56ミニとか需要があると思うんだけど。プラグホールが狭く、手持ちのプラグレンチが入らず…肉薄タイプのソケットを買い直しました。ダイレクトイグニッションコイルをしっかりとセット。純正プラグの焼け具合、良好です^^
黒Ｚ さんの Premium RX の投稿
取付車種: フェアレディZ Z33
失火現象が発生したので、プラグ交換しました。交換後今のところ大丈夫です。プラグホールにオイルが😱見なかったことにして😅次回はカバー交換かな？また💰が〜⁉️
ねるめろ さんの Premium RX の投稿
取付車種: フィット GD3
時たまエンジンの掛かりが良くない為購入もう二度とやりたくないです外したら真っ黒でした
てつ兄 さんの Premium RX の投稿
取付車種: ヴィッツ NCP131
この休日を利用して、やっと噂のプラグに交換した〜✌️燃費向上!って言い切ってるから期待したいけど…(笑)交換して、軽〜く六甲山に法定速度で走ったけど低速ギアでの立ち上がりがグングンくる感じ!FR車やったら楽しいやろなぁ…値段は高いけど、オススメですな👌
ジョー 矢吹 さんの Premium RX の投稿
取付車種: パジェロミニ H58A
少し高いですが良いプラグを投入これは今まで使っていたプラグそして新品に交換🤩トルクが出て走りやすくなりましたよー👍とっても満足できる商品です9月17日オフロードパークブロンコで楽しんで来ます🤗
Saka さんの Premium RX の投稿
取付車種: スイフト ZC31S
プレミヤムな、なんばグランド花月。8年目にして初めてのプラグ交換なので効果は抜群でした。今まで交換しないでゴメンよ。汗
kita3 さんの Premium RX の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン BP5
セリカSSIIの時に、永井のウルトラ&イリジウムプラグに変えて感動したので、イリジウムプラグを探したら、プレミアムRXを見つけて購入。せっかくなので、ＫＩＴのプラグアースも同時に装着しました。ノンターボDOHCで、吸気系排気系点火系を効率化すると、気持ち良く吹き上がるようになって、気持ち良いです。
セル坊 さんの Premium RX の投稿
取付車種: セルボ HG21S
新車から11万キロを越え、２回目のプラグ交換。春くらいから燃費や加速が悪くなり、マフラーを交換し今回はプラグ交換しました。交換後、加速が少し戻ってきたかなぁって思いたい。数日後、加速が戻ってきたのを実感しました。
リース7号車 さんの Premium RX の投稿
取付車種: カローラフィールダー NZE141G
7万kmちょっとで仕入れた中古車なので、おそらく初プラグ交換ww黒い14でも使っているNGKのプレミアムにしました。交換後はアクセルのツキが良くなったカンジww高耐久、省燃費型のプラグらしいです(笑)カバーを外したら土埃が(汗)外したプラグの状態、左から4→3→2→1
留 さんの Premium RX の投稿
取付車種: ロードスター
低回転域では1500くらいからのチョイ加速でもシフトダウン不要。高回転域では伸びが良く早めのシフトアップをしないとレブリミットに何回か。。。4月22℃の時に出した自己ベストとプラグ交換後の7月34℃で出したタイムがほぼ同じだったので効果はあるんじゃないかな？

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