EXTRA Speed(ES) typeのパーツ情報｜車のカスタム情報はCARTUNE (3ページ目)
DIXCEL EXTRA Speed(ES) type のレビュー評判や装着写真 [62件]
CARTUNE

EXTRA Speed(ES) typeのパーツ情報

カテゴリ

メーカー・ブランド・シリーズ

パーツをカテゴリから探す

EXTRA Speed(ES) type のパーツ情報

DIXCEL の EXTRA Speed(ES) type ブレーキパッド に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

EXTRA Speed(ES) type ブレーキパッド の投稿

ゆなっぴ さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: カローラフィールダー NKE165G
ローターと一緒に交換、効きは良くなりましたがダストも(笑)
エボスポ さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: ランサーエボリューション Ⅷ
ブレンボのパッドが減ってたので交換しました！(^_^)効きは良いですね！(^^)
リース7号車 さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: カローラフィールダー NZE141G
街乗りと峠ならこれで充分wwメー◯ー振り切りから3発全開ブレーキでもオケww風返し3往復しても余裕です(爆)目立たない黒色がイイですねwwローターは同じディクセルです
noborin さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: ロードスター NA6CE
制動力、ダストの量ともに良かったです値段もリーズナブルで気に入りました
けーすけサンタマリア さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: コペン L880K
安定のディクセルESタイプです。ワインディング、ミニサーキットレベルだとフェードもせず安定してます。対応温度も600度あたりでコスパも安いので毎回コレにしてます。
しんごぱぱ さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: ロードスター
前回、フロントのみ交換したので今回はリヤの交換‼️ディクセルのESは街乗りからワインディングまでいい感じ(о´∀`о)
WEST さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: インプレッサ WRX GC8
明日やると書きいつも間にか日が過ぎて今日、やっと交換！フロントとリアを交換しました〜買った時についてた金色のパッドは見た目DIXCELのtypeZ？っぽいもので、減ったため交換です（半年で半分以上減るとは…恐るべし）交換して乗った感想は…前と比べてブレーキのタッチ？が柔らかくなったような気がします。また、細かい操作がしやすくなったような感じです。
ぺん☆ぎん さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: レガシィB4 BL5
ホボ街乗り+αくらいかな。無茶をしなければ必要充分な性能...無茶をしなければw初期制動は弱い。パッドが温まってからでもブレーキングから最後のひと踏み(伝わりますかね？)が弱い。故にキツイ傾斜の下りで奥のひと踏みが恐い。登りなら問題なしw言う程低ダストでもない。鳴かない。ワタクシはMX72で攻撃されたローターの面を慣らす簡易再研磨wみたいな使い方してます(ディクセルさんゴメンナサイ)
さといも さんの EXTRA Speed(ES) type の投稿
取付車種: Keiワークス
純正よりは効くと思います。でもやはりブレーキホースやらなんやらも交換しないとですね。モッサリ。。😢Dixcelのスリットローターと同時に交換しました。

おすすめ記事