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SEEKER カーボンフロントハーフスポイラー のレビュー評判や装着写真 [3件]
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カーボンフロントハーフスポイラー のパーツ情報

SEEKER の カーボンフロントハーフスポイラー フロントリップスポイラー/カナード に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

カーボンフロントハーフスポイラー フロントリップスポイラー/カナード の投稿

ムロスケ@麺リフター🍜 さんの カーボンフロントハーフスポイラー の投稿
取付車種: シビックタイプR FD2
七倉山荘前にて😄昔は無限のリップでしたSEEKERのオリジナルダンパーです。バネはswift製に変更FF車でありながら嫌なアンダーは出ず、ノーズが積極的にイン側に入っていきます。そして駆動しないはずのリアタイヤがこれまた積極的に曲げていってる感覚があります。それでいてイン巻きしにくいです(｀・∀・´)ｷﾘｯこれは首ふり君のおかげもあるのかな🤔たまにスピンするのは、オーナーが下手くそだから……です(//∇//)リジカラも前後装着してますローターはハイカーボンパッドはカーボンメタルトレイルブレーキもやりやすいです。(友達はピーキーでやりにくいと言ってますが…)共にSEEKER製キャリパーは一度開いてしまったので二個目です32.5Φでコンパクトなステアリングは扱いやすいです😀ステアリングは簡単に外れます(｀・∀・´)ｷﾘｯ左から『水温計』『油温計』『油圧計』油温が高いのは気にしてはいけません(ｰ`дｰ´)マフラーの写真探したら、自宅に転がってるリアピースの写真出てきました🤣小さすぎず大きすぎず、ちょうど良い音です🎵ECUはSPOON・SpeedLimitNone・RevLimit8800rpm・Fan80℃〜・VTECPoint5400rpmその他、燃料Map等を最適化普段は使いません(ｰ`дｰ´)ｷﾘｯサーキットで4点ベルトを装着した際、既存の3点ベルトを使用しないため、アラートが『ピーピー』鳴って集中出来ません😓そんなとき、これを挿しておけばワーニングアラートを消すことが出来ます(^-^)2019.09.24追記既存のフィルターがあまりに汚かったため交換😰七倉山荘前にてこの8時間後、北アルプスの洗礼を受け、危うく遭難しかける😥SEEKER駐車場にて‼️FD2に乗ってからずーっとお世話になってるショップです✨セッティングに関してはSEEKERの寺岡さんに出してもらい、そして寺岡さんとサーキットご一緒した際に実際に乗ってもらってチェックおよび方向性を確認してます。晩年、ドンケツタイムだったワタシがそこそこ走れるようになったのも、ちゃんと寺岡さんがセッティング出してくれているおかげです😆デモカーポジションにシレっと駐車するワタシ(笑)
たいくんＲ さんの カーボンフロントハーフスポイラー の投稿
取付車種: シビック FD2
218,000kmを越えました。目標は300,000km。メンテナンスの日々ですが、最後のNAのK20Aエンジンは最高です。ちなみに、ホンダツインカムのリアディフューザーは高速域での直進安定性に寄与しています。
batomo さんの カーボンフロントハーフスポイラー の投稿
取付車種: CR-Z
こんなタグあったのでついつい😅本日撮ってもらったうちの1枚を、投稿です！どちらの写真ものぎさんに撮っていただきました！ほんと上手すぎます😆

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