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GP SPORTS G-SONIC 牽引フック のレビュー評判や装着写真 [6件]
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牽引フック のパーツ情報

GP SPORTS の 牽引フック その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

牽引フック その他 の投稿

ぼるたそ さんの 牽引フック の投稿
取付車種: 180SX
日産・180SX、後期型の平成8年式ですです♪
ZANX@S15Drifter☆ さんの 牽引フック の投稿
取付車種: シルビア S15
新しいカラーリングになってからプロフィールを更新していなかったところで丁度コンテストが開催されたので更新ついでに投稿[S15シルビアSPECRVパッケージ]・ポン付けタービン上置きフルコン制御・前後ワイドフェンダー化+フルエアロ・フルアーム化+フルブレーキ強化・3ナンバー化&４名乗員公認済通勤快速ドリフト仕様！(シャシダイ計測400馬力)"コンセプト"見て、乗って、走って楽しいマシン装着パーツはタグボタンをクリックして確認してください！外装-フロント-事故の影響で78works製ヘッドライトが片側大破したためWISESQUARE製リペアレンズを使い傷隠しの為スモーク塗装して装着フロントバンパーはカナード形状にダクトがプラスされた自分の求めていた形です！そのままでは個性が足りないと思い修理の時フェンダー繋ぎ目をスムージング、中央にダクト取り付けを実施外装-リア-LEDが主流の中どうしてもユーロテールが欲しくて某オークションで購入(正直メーカーは不明)ブレーキが一番外側にありリフレクターが付いているものを選択ウイングは納車時に購入店に依頼して装着して以来ずっと使用中リアバンパーは全体のバランスを考えて派手さ重視で選択少し物足りないのでいずれ仕様変更予定外装-サイド-サイドステップは見た目で即決フロントフェンダーも同様にデザインで選びましたリアフェンダーは安く譲ってもらったものですがいずれ変更予定ですフロントフェンダーにウインカー用の穴が無かったため汎用品を使い代用ただいずれミラーをウインカー付きのものに変更して取り外す予定足回り-ホイール-街乗り用とサーキット用とで使い分け[街乗り用]WedssportSA-60F:18inch9J+23R:18inch10J+36[サーキット用]WedssportSA-70F:17inch9J+20R:18inch10J+32[予備ホイール]WedssportSA-7017inch8J+322本17inch9J+35…2本17inch9J+20…6本18inch10J+32…2本を現在ストック中リアには30㎜ワイドトレッドスペーサーを常時装着してフロントは3㎜と5㎜のスペーサーで微調整していますブレーキ-フロント-キャリパーがオーバーホール必要なタイミングでグレードアップするためにリフレッシュも兼ねて全交換！ローターは見た目でスリット入りのものを選択し性能アップを見込んでキャリパーをスカイラインのものに変更パッドは材質がカーボンの物を使用ブレーキ-リア-パッドが片減りするようになったためオーバーホールついでにグレードアップとリフレッシュ性能と見た目を上げる為ビックスリットローターを選択パッドはドリフト専用の中でカーボンが配合されているものを選んでいます足回り-フロント①-ドリフトで重要な切れ角に関する主なパーツはこんな構成ナックルは切断加工品が嫌だったため純正に装着するタイプの物を使用副産物として25㎜のワイドトレッド化と４0㎜のロールセンター補正が加わるラックブロー回避の為オフセットアダプターを使わずに逆関節に対応するためラック自体とタイロッドエンドをオフセットさせる物を選んでいます足回り-フロント②-切れ角アップに伴い干渉を避ける為テンションロッドをオフセットした物の中から丈夫そうなコレを選択少し小細工としてメンバーのロアアーム取り付け位置を新規で外側に空けてレバー比はそのままに延長ロアに近い効果を出しています！足回り-リア①-主な補助アーム類とナックルはこんな感じで車高調は納車した時から使用フロント同様ナックル自体でロールセンターを補正して万歳防止をしている基本ロアアーム以外ピロにするのが主流だが雨の日対策と少しの逃げが欲しかったのでトラクションロッドは強化ブッシュタイプの物を選択足回り-リア②-メンバーにクラックを見つけたのを気に補強とボディ側ブッシュ部をリジット化デフ部分は主治医の意向でノーマルのまま調整式アーム取り付けに伴って偏心カムのズレが生じないように専用ボルトを使用して固定ちなみにバネレートはF:Φ6511㎏8inchR:Φ657㎏9inch少し硬いのでいずれ変更予定主な外から見える部分はこんな感じ！無駄に色々取り入れている中でも個人的なこだわりでメーカー問わずいいと思ったものを選択していった結果の形です♪長くなったので内装、駆動系、エンジンルームは時間が出来たら載せる予定です
kar'z さんの 牽引フック の投稿
取付車種: スカイライン ER34
NISSANSKYLINEER34GT-tRB25DETドリフトやりたくてFRターボ選びました。FrontFace・TOPSECRETG-FORCEFバンパー・Hasemisportsボンネットリップ・日産純正アイライン・nismoクリアウィンカー・HKStypeSインタークーラーRearFace・Impul534SRバンパー・TOPSECRETGT2R-WING(カーボン)・D-MAXユーロテール(変更済)・GPsportsEXASマフラーSideFace・Impul534Sサイドステップ・nismoクリアサイドウィンカー・RAYSCE28N18inch(F8.5j+35/R9.5j+38)・GPsports車高調G-MASTERPros・QuestJapanLEDテール(R35風リング)・GPsportsG-SONIC牽引フック汎用・YOKOHAMASuperADVANRacingVer.2外装を創るうえで『GT-Rとは違うERの良さを！』をコンセプトに、エアロの高さやラインを意識してトータルバランス良く仕上げてます。GT-Rはエアロに厚みがあり全体的にボリュームがあります。簡単にいうと筋肉でむっちりした男のイメージ！まぁそこがカッコイイところなのですがねwしかし自分のはGT-Tなので、イメージ的には女性アスリートのような感じにしようと思いました。なのでエアロはプレスラインが増えるものを選び、リアは厚みが出ないようブラックで振り分けしてます。カッコイイGT-Rのおかげであまり日の目を浴びることないですけど、少しでもERもカッコイイなと思われるよう仕上げてます！
kar'z さんの 牽引フック の投稿
取付車種: スカイライン ER34
梅雨の合間のドライブしてきました～雨に打たれながら峠を走ってきた後なので車が汚れてるのはご容赦ください！これもストリートカーの味ということでw撮ってきた写真と共に外装の紹介を↓FrontFace・TOPSECRETG-FORCEFバンパー・Hasemisportsボンネットリップ・日産純正アイライン・nismoクリアウィンカー・GPsports牽引フックRearFace・Impul534SRバンパー・TOPSECRETGT2R-WING(カーボン)・QuestJapanLEDテール(R35風リング)・GPsports牽引フック汎用・GPsportsEXASマフラーSideFace・Impul534Sサイドステップ・nismoスモークサイドウィンカー・RAYSCE28N18inch(F8.5j+35/R9.5j+38)写真は関係ありませんがエアロについて外装を創るうえで『GT-Rとは違うERの良さを！』をコンセプトに、エアロの高さやラインを意識してトータルバランス良く仕上げてます。GT-Rはエアロに厚みがあり全体的にボリュームがあります。簡単にいうと筋肉でむっちりした男のイメージ！まぁそこがカッコイイところなのですがねwしかし自分のはGT-Tなので、イメージ的には女性アスリートのような感じにしようと思いました。なのでエアロはプレスラインが増えるものを選び、リアは厚みが出ないようブラックで振り分けしてます。カッコイイGT-Rのおかげであまり日の目を浴びることないですけど、少しでもERもカッコイイと思われたいのです！←特に子供にねwRB25DETFRターボもいいものですよ♪
ぼるたそ さんの 牽引フック の投稿
取付車種: 180SX
流れに乗っかってみました。
TOMONUMBER さんの 牽引フック の投稿
取付車種: シルビア S15
サ－キット走行のため、取り付け。まだ、引っ張られたことはありませんが…。(笑)赤い色が結構気に入ってます。

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