シルビアのマイカー紹介・外装パーツ・ブレーキパーツ・足回りパーツに関するカスタム事例

新しいカラーリングになってからプロフィールを更新していなかったところで丁度コンテストが開催されたので更新ついでに投稿

[S15シルビア SPECR Vパッケージ]
・ポン付けタービン上置きフルコン制御
・前後ワイドフェンダー化+フルエアロ
・フルアーム化+フルブレーキ強化
・3ナンバー化&４名乗員公認済

通勤快速ドリフト仕様！
(シャシダイ計測400馬力)

"コンセプト"
見て、乗って、走って楽しいマシン

装着パーツはタグボタンをクリックして確認してください！

外装-フロント-

事故の影響で78works製ヘッドライトが片側大破したためWISESQUARE製リペアレンズを使い傷隠しの為スモーク塗装して装着

フロントバンパーはカナード形状にダクトがプラスされた自分の求めていた形です！

そのままでは個性が足りないと思い修理の時フェンダー繋ぎ目をスムージング、中央にダクト取り付けを実施

外装-リア-

LEDが主流の中どうしてもユーロテールが欲しくて某オークションで購入(正直メーカーは不明)ブレーキが一番外側にありリフレクターが付いているものを選択

ウイングは納車時に購入店に依頼して装着して以来ずっと使用中

リアバンパーは全体のバランスを考えて派手さ重視で選択少し物足りないのでいずれ仕様変更予定

外装-サイド-

サイドステップは見た目で即決フロントフェンダーも同様にデザインで選びました

リアフェンダーは安く譲ってもらったものですがいずれ変更予定です

フロントフェンダーにウインカー用の穴が無かったため汎用品を使い代用ただいずれミラーをウインカー付きのものに変更して取り外す予定

足回り-ホイール-

街乗り用とサーキット用とで使い分け
[街乗り用]
Wedssport SA-60
F:18inch9J+23 R:18inch10J+36
[サーキット用]
Wedssport SA-70
F:17inch9J+20 R:18inch10J+32
[予備ホイール]
Wedssport SA-70
17inch8J+32 2本
17inch9J+35…2本
17inch9J+20…6本
18inch10J+32…2本
を現在ストック中

リアには30㎜ワイドトレッドスペーサーを常時装着してフロントは3㎜と5㎜のスペーサーで微調整しています

ブレーキ-フロント-

キャリパーがオーバーホール必要なタイミングでグレードアップするためにリフレッシュも兼ねて全交換！

ローターは見た目でスリット入りのものを選択し性能アップを見込んでキャリパーをスカイラインのものに変更

パッドは材質がカーボンの物を使用

ブレーキ-リア-

パッドが片減りするようになったためオーバーホールついでにグレードアップとリフレッシュ

性能と見た目を上げる為ビックスリットローターを選択

パッドはドリフト専用の中でカーボンが配合されているものを選んでいます

足回り-フロント①-

ドリフトで重要な切れ角に関する主なパーツはこんな構成

ナックルは切断加工品が嫌だったため純正に装着するタイプの物を使用副産物として25㎜のワイドトレッド化と４0㎜のロールセンター補正が加わる

ラックブロー回避の為オフセットアダプターを使わずに逆関節に対応するためラック自体とタイロッドエンドをオフセットさせる物を選んでいます

足回り-フロント②-

切れ角アップに伴い干渉を避ける為テンションロッドをオフセットした物の中から丈夫そうなコレを選択

少し小細工としてメンバーのロアアーム取り付け位置を新規で外側に空けてレバー比はそのままに延長ロアに近い効果を出しています！

足回り-リア①-

主な補助アーム類とナックルはこんな感じで車高調は納車した時から使用

フロント同様ナックル自体でロールセンターを補正して万歳防止をしている

基本ロアアーム以外ピロにするのが主流だが雨の日対策と少しの逃げが欲しかったのでトラクションロッドは強化ブッシュタイプの物を選択

足回り-リア②-

メンバーにクラックを見つけたのを気に補強とボディ側ブッシュ部をリジット化デフ部分は主治医の意向でノーマルのまま

調整式アーム取り付けに伴って偏心カムのズレが生じないように専用ボルトを使用して固定

ちなみにバネレートは
F:Φ65 11㎏ 8inch
R:Φ65 7㎏ 9inch

少し硬いのでいずれ変更予定

主な外から見える部分はこんな感じ！

無駄に色々取り入れている中でも個人的なこだわりでメーカー問わずいいと思ったものを選択していった結果の形です♪

長くなったので内装、駆動系、エンジンルームは時間が出来たら載せる予定です