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momo VELOCE RACING VELOCE RACING のレビュー評判や装着写真 [18件]
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VELOCE RACING のパーツ情報

momo の VELOCE RACING ステアリング に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

VELOCE RACING ステアリング の投稿

たーぼー さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: プレオ RA1
ステアリングはmomoのヴェローチェ。デミオからのお下がりで、小径モデルの物です。やはり小径の方が、クイックな操作感で好きですね。(´∀｀*)ただグリップが少し細めなので、少しだけ太かったらな〜と思います。あとホーンボタンが派手なので、もう少し地味なモデルが欲しいところ(汗)ディープコーンでは無いので、ドラポジが合わずスペーサにスペーサを重ねるという悲惨な結果に・・・いずれ1つのスペーサーで済む様にします！おまけ（むしろこっちがメイン？？）センターパネルを塗装しました。マットブラックと見せかけて、「スエード風塗料」という変わった塗料で塗りました^^エアコン吹き出し口は、マットブラックを吹いて全体的に質感UP！！分かる人には分かる、大人なカスタムですね。(˘ω˘)新旧比較。シブい・・・(*´-`)少し、高そうなクルマっぽくなったかな？あと運転に集中しやすくなったり、微妙にメーターが見やすくなったりと意外な効果がありました(笑)個人的には、大満足なカスタムでした！o(^▽^)oコレはコレで、カッコイイんですけどね(￣▽￣;)
たーぼー さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: プレオ RA1
前回の投稿でも触れましたが、明るい画像出なかったので改めて。プレオのステアリングを、momoのヴェローチェにしてみました。デミオのお下がり品で、前につけてたスパルコと比べて一回り小さいサイズになってます。狙いは、小径化によるステアフィールの改善（クイックなフィーリング）を目指しての交換です。結果は見事、スポーティなフィーリングになりました！(*ﾟ▽ﾟ*)純正の遊びのある、少しダルなフィールがかなり改善され素直な操作性になって、運転が楽しくなりました！o(^▽^)oただ懸念される点もあります。まず、小径化にともないステア操作がシビアになる事です。プレオみたいな、トルクがある割に細いタイヤを履いてるクルマだとコーナー脱出時にタイヤを切り過ぎてしまい、タイヤが空転&アンダーが強く感じてしまうかもしれません。(。-∀-)また、回答性が良くなってコーナーを攻められる分、曲がりきれないスピードで侵入してしまう恐れもあります。まあこの2点は、スポーツタイヤ履いてそれなりのサスを組んでやれば問題無いかと。それと、慣れれば大丈夫でしょう。そして何より、そこまで無茶な走りをしなければ良いだけの話ですね(;´д｀)それと1番の問題・・・前のやつより、全然映えない！！wΣ（ﾟдﾟlll）でもあれはあれで、硬派な走り屋みたいかな？
たーぼー さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: プレオ RA1
プレオのステアリング、今のままでも気に入ってるのですが他のステアリングも気になってます。というのも、デミオのステアリングを変えたときに、思っていたより操作性に変化が生まれた為に「小径にしたら、クイックな動きになるかも？」という考えが頭の中を巡っているのです。デミオにつけてたMOMOのヴェローチェ。ディープコーンでない為、ドラポジは合わないでしょうね・・・(＞＜)デミオ同様、スペーサーを入れたら行けますけど。あとイエローステッチが、スバルカラーっぽくてマッチするかもo(^▽^)o320パイなので、偽momoっぽいですけど本momoですよ！(大汗)物置あさってたらこんなモノが∑(ﾟДﾟ)確か、レガシィ純正momoが付くと聞きつけて落札したんだっけ・・・センターがあまりにも狂うので、お蔵入りしてたままでした(*_*)皆さんは一体どうやってるのでしょう・・・今買うと、割と高いパーツですよね。買った時も高かったけどwwボス＆スペーサーでも作って、いつかは付けてみたいです！
たーぼー さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: デミオ DY5W
冬のボーナスでかっちまった・・・(ﾟдﾟ)パーソナルの「ネオグリンダ」35パイです。スーパーオートバックスで握って以来、あまりにも良かったので感ずーーっと気になっていました。（1年半くらいw）パーソナルって響きが懐かしい感じですが、いつの間にナルディ系列のステアリングになってたんですね。∑(ﾟДﾟ)ビックリ赤ステッチでカッコイイ(*´◒`*)コブも大きめで、よく手に馴染みます。あと画像では分かりにくいですが、真ん中から少し下の方が少し太くなっており、直線でステアリングの下を握る癖のある自分にはジャストフィット！(*ﾟ▽ﾟ*)大きくなったため少々ダルく感じますが、コーナー脱出時のステアリング調整（すなわち、タイヤの切れ角）が細かく出来ます。これにより、脱出スピードがやや上昇。なにより、「自分で曲げる」感じが楽しい・・・(*´꒳`*)ホンダ車でお馴染み、SPO◯Nいわく「FF車は太めのステアリングが良い」との事。ただグローブをして握ると、ちょっと太い気がします。あとゴム材質のグリップだと、滑り止め効果薄めです(￣∇￣)前に付けてた、momoのヴェローチェレーシング32パイ。握りが細いのとサイズが小さいのが気になっていました。(^^;が、グローブをして握ると、太すぎず細すぎずちょうどいい太さになります！ゴム素材グリップとの相性は◯！舵角を入れた時の頭の入りはやはり小径に軍配が上がります。ブレーキングポイントも、結構奥に行くのでその分突っ込めます！ψ(｀∇´)ψ競技シーンでは、こっちの方が活躍出来るかな？それと、お気づきの方も居ると思いますが、実はホーンボタンが入りませんでしたw(爆)パーソナルなのにmomoホーンwwおまけにボルトも紛失したため、ピッチの合うのを探したらこんなサマに・・・(￣▽￣;)ちょっぴり間抜けな、今年最後の大きな買い物でした。^^;
N-ほり さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: ビート PP1
ロールバー付きでした。MOMOステも付いてきたので、これにMOMOのシフトノブを合わせていました。シートはだいぶボロボロだったのでシートカバーで対応しました。
FJ20ET さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: スカイライン DR30
RAYSVOLKRACINGGr.Cは、この車の一番のお気に入りです。ホイール以外は、よくいる鉄仮面です。後ろは柿本マフラーと純正リヤスポイラーくらいで普通のR30です。エンブレム類は現在外してあります。運転席がレカロLSで張り替えをしています。助手席がLXで少し破けています。
銀きりん さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: アルトワークス
momoヴェローチェレーシング。もう20年以上使ってるかも。当時物です😊タオル欲しい。
FJ20ET さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: スカイライン DR30
今回は内装ということで…追加メーターを並べたい派です。ターボメーターは当時物トラスト80Φ、他はdefiですからdefiの照明だけ時代が新しくて、何とも微妙なところです。ステアリングはmomoで、この太さがいいです。トラスト80Φターボメーターは、特にお気に入り✨です。defiのメーターはリンクメーターでは無いので、電源の配線がタコアシのタコアシのそのまたタコアシ🐙🔌です😱😨defiの電圧計⚡追加メーターを付けると、特に油温はエンジンブロックの温度なのか、本当にオイルの温度なのか気になります。
たべこ さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: 106 S2NFX
ハンドルを回すと車が曲がります
しげん さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: スイフト ZC11S
前々から、今のシートポジションだと若干ステアリングが遠くてヤキモキしてたのでモモハンに交換しました‼️前よりもスポーティーな雰囲気とステアリングが手前に出てきて、切り込んでも肩が浮かなくなり大変goodです‼️
つかさん さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: アルト
32φヴェローチェレーシングのモモハンドル
Nori さんの VELOCE RACING の投稿
取付車種: 911 クーペ
やっぱりノーマルは大きすぎるので…

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