ESPELIR SUPER DOWNSUS のレビュー評判や装着写真 [62件]

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SUPER DOWNSUS のパーツ情報

ESPELIR の SUPER DOWNSUS スプリングに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

SUPER DOWNSUS スプリングの投稿

みのみのさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: スクラム

ネットで、リアバンプラバー当たるみたいに書いてたけど、行けそうな感じでです。乗り心地はやっぱり跳ねますー

SYwish さんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: ウィッシュ ZGE25G

なかなかの下り具合で見た目よくなった⭐️マフラーが駐車場の歯止めにぶつかりそう笑

ねこむさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: ミラ L700V

とりあえず足回りをどーするか決まるまでダウンサスでキープ(^-^)元の車高調はボロだったので純正ショックと新しいダウンサス購入黙々と取り付けしてたら写真撮るの忘れて装着後になっちゃいますが(笑)ミラバンはボルト1本外せば脱着できるので誰でも出来るかと思います(*´∀｀)片側5〜6分くらいあれば余裕ですまぁこんなもん(。-∀-)とりあえず通勤用だしこれくらいの車高がベストだな〜硬さは普通に弾むけど嫌な跳ね方はしない(^-^)車高調なくてもいいかなと思い始めてきた(笑)嫁に内緒で買ったけど届け日を明日の予定だったのに今日届いてしまいバレて怒られました(笑)

あくあさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: インプレッサスポーツ GT7

組み込んだ写真はありませんが一応ダウンサス入ってます笑笑

on_box さんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: Nボックスカスタム JF1

死ぬほど乗り心地が悪いw

(遊)すまいる荷役さんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: ミラジーノ L700S

左がミラジーノ純正右がエスぺリアダウンサス※一巻半カットしています。ミラバン(ノーマルサス)地面からリアフェンダーアーチ最上部まで約58cmでしたミラジーノ(エスぺリアバネカット)アーチ最上部まで約50cmでした。参考になるかどうか・・・

チヒロさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: ミラココア L685S

控えめな下がり具合です高すぎず低すぎずちょうどいい感じタワーパーキングにも入れます

テルさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: エブリイバン DF51V

4WDのDF51Vですが、2WDのDE51V用を装着しました。形状は同じでした。レートが違うだけかも。とりあえずそのまま装着した感じはフロントはまぁまぁですがリヤは高いですね～！！普段乗りだとしても許容できないレベルです(>_<)タイロッドが固着してトーの調整ができなかったのでとりあえずキャンバーは付けてませんが、キャンバーを付けたらもうちょい落としてみる予定です♪

としきさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

取り付け前取り付け後ほんの僅かですが確実に下がってますw乗り心地は純正に比べたらすこし柔らかい感じがしますがロールなどは大差ないと思います。ただストロークの関係でやはりハードなコーナーでは少し力不足に感じられます。街乗りは快適に乗れます！

ぶしょうひげさんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: サクシードバン

フルノーマル。下げたは良いけど…ポンポン跳ねますね…(笑)フロントはキャンバーボルトで少し角度も付けました。

MicZRR85 さんの SUPER DOWNSUS の投稿

取付車種: ヴォクシー ZRR85W

中古で購入錆びがあったのでさび止め塗装して取り付けメーカーさんがこだわって作ってるのかグレードによって多少作りを変えています本来ZS用ではないものを付けました(XVグレードより車重が重いです)フロント約４０mmダウンらしい(メーカー調べ)取り付けに真剣で測り忘れですが前述で述べた通りZS用ではないためそれ以上ダウンしてると思われリヤ80ミリ価格も安かっただけに非常に満足です

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