KTS / カインドテクノストラクチャー KTSオリジナル車高調 のレビュー評判や装着写真 [7件]
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KTS / カインドテクノストラクチャー
KTSオリジナル車高調 のパーツ情報
KTS / カインドテクノストラクチャー の KTSオリジナル車高調 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
KTSオリジナル車高調 車高調キット の投稿
Yasu さんの KTSオリジナル車高調 の投稿
取付車種:
ロードスター NA8C
ノーマル卒業宣言!🙌🏻
BLIT さんの KTSオリジナル車高調 の投稿
取付車種:
マークIIブリット
昨日の続きで場所移動してコンテナの前で🤗あかん、刺さる!的な😂なんとか回避の図(笑)こういう場所はテンション上がるよね(笑)目を閉じればスキール音、タイヤの匂いがしてくるようなそんな気分になれる🤭シャコタカ😂フロントのキャン増しツラ出しで少しだけタイヤ見えてる😁前の方がキャンバー勝ってるwwタイヤもったいないからリアは少しキャンバー起こしたいな🤔だんだん走る仕様になってきてる🤣今日バイク乗ってたらスッポンが居たから草むらに戻してあげました🐢轢かれたら可哀想だからね!
ソレイユ(旧ブラック) さんの KTSオリジナル車高調 の投稿
取付車種:
ロードスター ND5RC
写真提供:ニックさんKTSにて写真提供:ニックさんSCDAMPERSYSTEMβ0Wー30ワイパー交換Michelin製このグリップ力好き!アクレformula700Cブレーキ鳴き楽しみ!(笑)
ソレイユ(旧ブラック) さんの KTSオリジナル車高調 の投稿
取付車種:
ロードスター ND5RC
KTSさんの川口FACTORYへ。人生初のフルタップ式車高調の導入!今まではCリング式車高調だったので減衰力調整なんてありませんでした。(笑)車高調は、KTSより販売されているSCDAMPERSYSTEMβを装着。ラルグスのとかなり悩みましたが、某オークションで取り付け工賃込みで販売されていてアライメントも充実しているとのことでKTSにしました。減衰力調整が15段と少ないですが、少ない分1段で変わりやすくしているとのこと。カーファクトリーにスポーツカー乗って来て、自分の車や他人の車を見ながら楽しんでました。語弊を恐れずに言ってしまえば、「時代遅れの若者」となるのだろうか。今の自分と同年代ってこういうところに来ないだろうし、存在すら知らないのだろうか。そんなことを考えながら待つこと3時間。(笑)取り付け完了!アライメントも完璧!F、Rともに-20mmのローダウン減衰力は15段中、小さい方から7段。(または、15段中、8段戻し)バネレートF6.0R4.0かなり乗り味が変わりました。乗って初日に感じたことは、・コーナリング時の程よいロール・タイヤからボディへの応答性増し!・凸凹ぴょんぴょん←?!F、Rともに三本入るくらい。馴染んだら入るかな?ってくらい。明日、とある方と霧降高原走ってみます!FR
たるたる@PONDPADDY さんの KTSオリジナル車高調 の投稿
取付車種:
MR-S
もうすぐでマイカーじゃなくなるけど。
とま公 さんの KTSオリジナル車高調 の投稿
取付車種:
ロードスター NA8C
車高調の良し悪しは下がるか下がらないかくらいで選ぶ。ロードスター踏んでも楽しくないしゆっくり走れたらそれでいい。まずKTS選ぶ時点でお察し。テインのショックはダメとか良くわかんないけど、前のロードスターでブラケット折れてたからテインはダメ。
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