KW Version-3 のレビュー評判や装着写真 [47件]

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Version-3 のパーツ情報

KW の Version-3 車高調キットに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

Version-3 車高調キットの投稿

KI0615 さんの Version-3 の投稿

取付車種: アルファード GGH30W

改めて投稿。ショップの店員さんに撮ってもらった装着前の写真です。流石KWの乗り心地。来週のアライメント確認と同時にジオメトリーパーツを検討中

あおひろさんの Version-3 の投稿

取付車種: M4 クーペ F82

純正の乗り心地について、平坦な道では不満は無かったが、マンホールや橋のつなぎ目での突き上げがキツく感じていた🤨最近同乗者を乗せる機会が増えたため、乗り心地をよくしてあげたいと考えるようになる🤔以前E92335iの時に3DDesignの車高調を付けたことがあり、（個人的に）２大ブランドのもう一方であるKWも体験したかったため選択。studie神戸様にて購入＆取り付けていただいた。【装着直後】studie神戸様からの帰路、六甲大橋で素人の私でもすぐに違いが分かった。橋のつなぎ目も上手にいなす感じ。「これだよ、これ！」と車内で独りで興奮🤩（笑家に着くまでに高速道路を中心に300kmほど走ったが、フロントの車高が装着直後よりさらに指一本ぐらい下がり、さらにカッコよくなった😎✨この時点で乗り心地と見た目に関して、交換して良かったと実感👍【装着後1000kmまで】街中やワインディングを中心に走行。慣れてきたのか、もう少し柔らかくしたいと感じるようになる🤔あくまでも、「同乗者を快適に乗せてあげたい」という考えのためであり、独りで乗るのであれば許容範囲内👍【装着後1000km以降】studie神戸様でアライメント＆調整後に後日記載予定✍装着後、帰りの高速道路のパーキングにて🅿️

CREATION さんの Version-3 の投稿

取付車種: 3シリーズツーリング

純正より車高も落ちているにも変わらず乗り心地が良くなり大変満足しています。取付も前モデルのE系より取付も簡単だったので難無く装着出来ました^^

我流さんの Version-3 の投稿

取付車種: ルーテシア RM5M

びふぉーあふたー

ダンボールにゃんさんの Version-3 の投稿

取付車種: 1シリーズクーペ

garageairy さんの Version-3 の投稿

取付車種: パサートヴァリアント R36

KWV3高速走行時の動きすっごいイイおつり無くピタっと抑えてくれる。伸び縮み調整のお陰でセッティング飽きません。DDCECUみたいなのでもあればもっといいのに。まぁ無理か。

ビーさんの Version-3 の投稿

取付車種: ゴルフ R AUDJHF

KWバージョン3めっちゃ良いっす！

アベレージ82（Rat Crew) さんの Version-3 の投稿

取付車種: その他

自由自在に調整出来るのが魅力的でしたがアライメント込みで50諭吉がぶっ飛びました。まぁそれくらいの値打ちはあるかと思います。リアの減衰調整です。リフトアップして自分で調整出来るのもいいですね。フロントの調整ダイヤルです。

ダイチさんの Version-3 の投稿

取付車種: M2 クーペ 1H30

自分には少し柔らかいかな🙄色々いじれる(語彙力)ビフォーアフターｗｗｗ

ゴーゴさんの Version-3 の投稿

取付車種: A4 アバント 2.0 TFSI

KWver3減衰調整は伸び縮み個別に調整できます5年8万kmノンオーバーホール多少のヘタリはありますがまだいけそうです錆び無し乗り心地は良し

マーさんの Version-3 の投稿

取付車種: M4 クーペ

この車高でも乗り心地抜群✨

真っ赤んさんの Version-3 の投稿

取付車種: マカン J1H2

クルマの屋根を洗うのに脚立に乗ったりするの面倒ですよねで、車高が低ければ良いじゃん✨と思いKW-3

えーちゃんさんの Version-3 の投稿

取付車種: M5 E60

フロントサスです。街中走行の為に目一杯上げてます。リアサスです。高速走行時の安定感は純正より増しました。100㎞～⭕️⭕️⭕️㎞まで出して見ましたが、スピードが増して行くと路面に吸い付くようになり、まったく怖くないです。街中走行の為に最大に上げると硬くなった気がします。多少は、下げた方が突き上げ感がなくなるとおもいますね。このサスには、キャンセラー付けてないのでサスの警告灯が付くときがありますが、気になる方はキャンセラー付きをお薦めいたします。サーキット向けですね。

だいだいさんの Version-3 の投稿

取付車種: 7シリーズ GG35

減衰を上げれば、そこそこやる気の挙動をしてくれます。

ざわさんさんの Version-3 の投稿

取付車種: DS3 A5C5F04

現在の車高はこんな感じです。実は納車時から付いていたので、比較はできていないんですが、乗り心地を阻害するような突き上げ感はそこまでありません。タイヤもPilotsports4に変えたので、減衰圧ももうすこし硬めでいいのかな…といった感じです。ホイールはじきに変えたいですね…

mizopininfarina さんの Version-3 の投稿

取付車種: グラントゥーリズモ MGTS2

車高とスカイフックは許せません必須です！

GOI☆CHI さんの Version-3 の投稿

取付車種: 6シリーズグランクーペ

確かKWver3には6シリーズ対応は未発売だったと思いますが、裏技で取り付け。乗り心地重視の仕様でセッティングしてもらったので、快適なGTカーに仕上がっています。車高は大人な車高仕様。

Q さんの Version-3 の投稿

取付車種: S4

中古で入手しオーバーホールほぼ新品のようになり嬉しかったです。オーバーホール後のピカピカの写真撮っとけば良かった…ショップさんで先日取り付けてもらいました。同時にアッパーマウントも新品に交換してます。まだ半分馴らし状態であと500キロほど走ったのちにアライメントをとってもらえることになってます。アウディs4は純正でけっこう硬めの締まった印象の乗り心地車高調をいれることでだいぶ乗り心地は悪くなるとおもっていたのですが……乗り心地がよくなりました(笑)スプリングのレートも上がりよく曲がる締まった足回りになってるのに乗り心地がよくなる凄さノーマルがグワンと曲がっていたところをスッと軽くはいってクリアして行く感じです。個人的にはこれなら前後ともあともう少しバネレート上げてもいけるかなぁ………

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