マイカープロフィールが新しくなったとかなんとかでの投稿です〜

みなさまこんにちは！ そしてお疲れ様です🤲 今日はお休みが取れたので午後からテキトーにドライブしてきました！ セルモーター交換も無事終わり、とりあえず様子見となってます😓

地下駐車場でちょい盛り

おはようございます！ 実はこの前、車高調を入れました！！ 今日はその車高調整で朝からガチャガチャ……

緑と青でいい感じ♪

BMW MINI R56 Cooper S すべて取り付けDIYです。

最初RSRのスプリングの交換のみでしたが、ビョンビョン跳ねるんで車高調に変更して落ち着きました

TEINのスーパーストリートを付けていましたが、もう少し硬い足が欲しくて交換してみました。 取り付けは4輪アライメントも含めて近くのミスタータイヤマンに依頼しました。 タイヤで踏ん張ってる感じがよくわかります。

みどりの足をインストール! 今時の車…ジャッキUP面倒くさー(;￣ー￣A

なんかよくわからんけどとりあえずそれっぽいの

正式名称 ストリート アドバンス Z 前 > あと5～8ミリ 後 > あと10ミリ～15ミリ 落とせます アッパーマウントは前後とも純正を使います。スプリングコンプレッサーが必要ですね。バコーンッていう手も…（笑） その他ボルト類は基本純正使います！ 後ろは純正のダストブーツをハサミで切って付けます。(前は新しいのが付いてます。) ちなみに説明書にはワッシャーが書いてありませんでしたが絶対付けてください。純正のサスに付いてます。忘れて泣きそうになった者がここにいますので（笑） 何が大変って、後ろのシート外し！ 思いっきり上に持ち上げないと 取れないもんで腰に気をつけてくださいね😂 乗り心地は…良くなった訳でも悪くなった訳でもって感じです。 作業時間は、前後合わせて2人で2、3時間といったところでしょうか。

やっと車庫調いれました〜〜〜😊🛠

ホイール交換と併せて車高調を入れました。 テインとブリッツと迷って、結局テインに決定。 最初に某大手チェーン店で見積もり取りましたが、ネット購入&近場の整備工場持ち込みで3諭吉以上の節約。 某大手チェーン店は製品40％オフでもトータルで高かった。そして取り付け後の異音発生は決定事項みたいな言い方をされたのでやめました。 今回取り付けしてくれた整備工場は明朗会計でウデも確か。評判も良かったので安心出来ました。 ちなみに前輪はマイナス40ミリ、後輪はマイナス50ミリです。まだそれ程乗ってないけど、乗り心地は上々です。路面にピタッとくっ付いて曲がる感じはワクワクします。とりあえず異音も聞こえません。 新しいアルミホイールと隙間が狭くなったホイールハウスを見るとニヤニヤしてしまいます(^_^;)

車高を下げたくて乗り心地が良いのを考えていましたが、ゴルフの定番の車高調は乗り心地がわからないので、国産乗っていた時に愛用していたテインに😊 乗り心地は良い方かな

今回の記事は『車高調交換』です。 車両購入時からショックは変わっており、 純正バネ＋KONIの減衰が調整できるタイプになってました。 気分によって減衰が変えられるのは楽しいですよね。 走りに不満はなかったんですが、 リアのシェルケースに錆びが多くて不安でした。 某オークションにて、 5000kmしか走っていないTEINの美品が出ていたので注目してたのですが、誘惑に負けて落札しちゃいましたw 落札したのは、 「STREET ADVANCE Z」 ネジ式、16段階減衰力調整でバネレートは F：7.0kgf/mm、R：8.0kgf/mm マウントもセットになっていて、足回りの若返りも含め、ひとまず不安要素はなくなるかなと いつも自分で出来ないパーツの取付けをお願いしている業者に車高調交換の金額を聞くと３万円とのこと。 決して高い額ではないので始めは業者に任せようと思っていたのですが、 ３万円あればフロアジャッキ、スロープ、その他必用工具が揃えられるなと・・・ 揃えた工具は次にも繋がるし、 『自分でやってみようか』と思うようになりました。 そこでまたネットでブログや動画で情報を探ります。 車高調交換はなかなか強敵そうです・・・ なので、実際作業してみて、もしダメなら早々に見切りをつけて、その時点で業者に任せる事にしました。