SprintBooster スプリントブースター のレビュー評判や装着写真 [6件]
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SprintBooster
スプリントブースター のパーツ情報
SprintBooster の スプリントブースター その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
スプリントブースター その他 の投稿
おのさん さんの スプリントブースター の投稿
取付車種:
147 937AB
プロフ写真撮り直しました∠(˙-˙)/ピンッ
しなに さんの スプリントブースター の投稿
取付車種:
マスタング クーペ
スプリントブースター
おスギ さんの スプリントブースター の投稿
取付車種:
チャレンジャー
チャレンジャーのECUチューンの定番だとディアブロトリニティですが、そこまでもいいかなぁ、、、と考えた時ふと思い出したスロコンの存在。チャレンジャーにも対応したものがあるのか?と探してみたらありました!それがスプリントブースターV3!約2.2万円、取り付けに苦労しました💦国内に取り扱いショップあってネット注文にて入手!丁寧に日本語訳の説明書あり、助かります(笑)ペダル周りの内張、といっても一枚だけ、カーファスナーで剥がします!ペダル上部にアクセルセンサー発見!アクセルセンサーの配線にスプリントブースターV3のカプラーを間に挟んで完成!スイッチはスポーツモードの横に。スプリントブースターV3の機能は以下。AT/MT車用モード切替可能・合計36モードを標準搭載。ATスポーツ:9モードATレース:9モードMTスポーツ:9モードMTレース:9モード赤点灯:レースモード緑点灯:スポーツモード点灯なし:オフモード(純正仕様に戻る)・ペダルロック防犯機能PINコードを入力しないとアクセルペダルの機能はしない・バレットモード(バレットパーキング)アクセル(加速)を制限する(3モード設定可能:55%,65%,75%)PINコードでロック可能省燃費や他人に車を貸すときに役立ちます。などなど。36モードだけどどちらかだから実際は18モードですが十分です。どんなものかというと、トルクアップしたかのような!排気量あがったのか!?というような感じ(笑)実際は馬力もトルクも上がってないですが、レスポンスが良くなったので、正直すごい(笑)例えばアクセルを100が全開ベタ踏みとして、20ほど踏んでもスロットルは15とか17とかしか開かない、、、でもこのスプリントブースターV3を入れると20踏むとスロットルも20開く、、、ってな具合でしょうか💦説明下手っぴ(笑)マフラー変えて、吸気変えてと手は入れてますが、加速がもう少しならないかなって思いましたが、思いのほかいい働きをしてくれてるので大満足です(笑)踏めば確かにガソリン食いますが、のんびり走るならいつもより浅く踏めば問題ない。アクセルワークがシビアになりますが、これもまたいい練習になりますね(笑)V6で加速がイマイチだなって方は是非スプリントブースターV3を検討してみては?😄
さと さんの スプリントブースター の投稿
取付車種:
マスタング クーペ
要はスロコンですかね(˘ᵕ˘)普通の運転ではそこまでとは感じなかった電スロの反応の鈍さですが、シフトダウンの時のブリッピングでの、ポンっと踏んだ時の反応があまりにもストレスで導入_(:3」∠)_パワーを上げるわけではないので、加速がよくなったとかそんなことはありませんが、シフトダウン(特にヒールアンドトー)の時のブリッピングが楽になったのでとりあえず満足です(˘ᵕ˘)ただ、値段相応の効果かと言われるとよくわかりません╭(๐_๐)╮
スナイパーS3 さんの スプリントブースター の投稿
取付車種:
86
街中では緑で十分。でも雪が積もったり凍結した路面は、ノーマルじゃないとスリップして走ってられません。
SHU さんの スプリントブースター の投稿
取付車種:
フィアット500
アクセルのツキが良く、ストレスがあったエコモードでも楽しく走れるようになりました。
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