皆さんお疲れ様です。 今年スティングレーが初めての車検をむかえます。ラジエーターキャップも消耗品なので、この機会に交換して開弁圧を上げ冷却性能をあげます。 おまけに、エンジンルームもBLITZのロゴが かっこよさが増し増しですね。

一応スプレーで塗ってみたw 素人だとやはりムラがあるがこれはこれでよしとしよう😆

マイカープロフ上げてみました。

オートバックス松本のZERO-1000イベント行って来ました。 デモカーありませんでした… （86のデモカーと勘違いしてました。すみません…(_ _;)

弁当箱スタイルのエアクリーナーから交換 洗って繰り返し使えるので経済的ヽ(*^∇︎^*)ﾉ  カタカタ音が鳴るので見てみると エンジンカバーの突起に干渉していた為カット

なんかよくわからないのですが、 プロフの更新ですw

フロント、サイドがマツダスピードのエアロです。

見た目もいいですが水温が高めなので予防のためにラジエターキャップを導入しましたよー 1.3キロの動作弁になるので沸点が上がるみたいです。 弁のスプリングが強化されているようですね〜

アカウントが引き継げなかったので 再登録しました！ よろしくお願いします！

ステラの時も付けてました。 エンジンルームが少し華やかになります。

暑さ対策で導入 気持ち2・3℃水温下がった気がする

ライトチューニングからハードチューニングまで対応するBLITZ レーシングラジエーターキャップ。 圧力調整弁の開弁圧を127kpa （1.3kg/c㎡）に設定し、ラジエーターの冷却性能を最大限に引出します。 効果の程は分からないけど性能upに関する物は取り入れます！ E/gルームのラジエター上には風導カバーがあるから見えませんのでアピールにはなりません！ 結果的に純正のラジエターのアッパーホースのプラスチックの所が圧力に負けたのか亀裂が入りラジエターを新品に交換！ その際に純正の新品ベースの加工ですが水量upとコア増しの特注品を現在は付けてます！

違いは分かりません。見た目重視です。