Jspeed / カーステーションマルシェ ロアアームバー のレビュー評判や装着写真 [1件]
車種別のカスタム事例
パーツの口コミ・レビュー
カスタム解説記事
CARTUNE
パーツ情報
足回り
アッパー/ロアアーム
Jspeed / カーステーションマルシェ
ロアアームバー
ロアアームバーのパーツ情報
カテゴリ
足回り
chevron_right
chevron_right
アッパー/ロアアーム
メーカー・ブランド・シリーズ
Jspeed / カーステーションマルシェ
chevron_right
パーツをカテゴリから探す
タイヤ/ホイール
ボディ/エアロ/補強パーツ
エクステリアパーツ
足回り
ブレーキ
駆動系
エンジンパーツ/過給器
吸排気系
冷却/潤滑系
燃料/点火系
電装系
ランプ/レンズ/メーター
インテリア
オーディオ
ケア用品/工具
カーナビ/ETC/ドラレコ
グッズ・アクセサリー
その他
すべてのパーツから探す
メーカー
Jspeed / カーステーションマルシェ
ロアアームバー のパーツ情報
Jspeed / カーステーションマルシェ の ロアアームバー アッパー/ロアアーム に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
ロアアームバー アッパー/ロアアーム の投稿
バッシー さんの ロアアームバー の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GC8
またGC8のパーツレビューです。ま、GCでは定番のロアアームバーですが、メーカーの違う2つの比較です。先ずはカーステーションマルシェの方ですが、前側のバーはロアアームの前から付属のロングボルトで共締めします。クスコの物と同じ形状に見えますが、当然2本のバーは前寄りになるので、ミッションのドレンボルトの直下にバーがかかりません。当然、普通にミッションのオイルを抜くことが出来ます。普通のことを書いてるだけやんと思った方、その通りです(笑)クスコのロアアームバーの形状を比較して頂ければ気付きますが、マルシェのバーより縦が短くなってます。そう、クスコの物は前側のバーをロアアームの後ろからナットで共締めする構造。で、2本のバーは少し後ろ寄りになるため、ミッションのドレンボルトの直下に後側のバーがきます。当然、ミッションオイル交換には凄く気を使います。普通に抜けばバーにビシャビシャかかります。私はアルミで雨どいのような物を作ってそこに落とすようにしていましたが、マルシェのロアアームバーを見つけて替えたので、その後は無事普通にミッションオイル交換出来るようになりました(笑)
おすすめ記事