日産純正 スカイライン純正 インテークパイプ のレビュー評判や装着写真 [2件]
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インテークパイプ のパーツ情報
日産純正 の インテークパイプ その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
インテークパイプ その他 の投稿
Masa.☆SPR【車で遊ぼう!】 さんの インテークパイプ の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R BCNR33
巷で人気の純正サクション仕切り板加工品です!前後タービンの合流部を最適化するもので、ブーストの立ち上がりがエンジンの回転に同調するようになりました!純正ではある程度回転がないとブーストが付いてきてくれない状態でしたので、小さなサーキットではターボラグに苛立ちを覚えていました。しかし、空気の通り道を道路に例えると、曲がり角からインターチェンジの合流のようになったことで仕事量が均一化したのか、純正タービンのセラミックならではのレスポンスと、HKSの強化アクチュエーターによるきちんとした制御、タービンとエキマニのフランジ拡大加工さらにはマイカーにはバルタイをヒトコマずらしてあるのと併せて仕切り板加工品導入は、さながらちょっと元気なRB25のように下からもりもりです!ちなみにこの4点(バルタイ、アクチュエーター、拡大加工、仕切り板)でも純正ECUが回せる範囲内でした。RB26特有の低い回転のダルさを淘汰し、大排気量NAのようなピックアップのいい味付けになりました!取り付けた様子ですが、純正然としていて、よく見ないとわからないです!ブースト圧はアクチュエーターのロッドの微調整によって、少しアップ。34R純正値と同じ0.95前後としています。※上記感想には個人差があります。人によってはこの感想に対して(ホント?)ってなる恐れもあるので、導入につきましては自己判断自己責任のもとでお願いいたします。
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