ワゴンRのDIY・メンテナンス・チームローガン九州・two-k魂・参考にならない説明に関するカスタム事例

皆様おはこんばんちはでございます(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今回はとある異常が発生しまして(✘﹏✘ა)

どアップtwo-kと共に久しぶりの維持りでございます

以前インタークーラーを社外品にした際
インタークーラー自体の厚みが大きく
対策を何もしないまま無理矢理取り付け自己満足に浸っておりました
これがそもそもの間違い！！(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

時を経るに従い圧力と熱による被覆とアクセルワイヤー破損が発生
先日ワイヤーが被覆内で引っかかりアイドリングが高回転止まりする事態となりました
空港にあるディーラーで事のあらましを伝え
現状を見てもらうとやはり悪さしてるのはインタークーラー
ここで被覆破損も判明したのです

こうなるとアクセルワイヤーを交換するのが一番の対策と伺い即日発注

10/8夕刻
仕事行く前にディーラーに寄りモノを受け取りました

税抜き1900円
ついでに詳しい交換の仕方も教えていただき感謝感激雨あられ！！

普通こんなサービスマンいねぇよ？

こんな金にならない客を受け入れてくれるお店に感謝ですよねー
普通なら出禁だわ🤣

なので早速10/9朝っぱらから朝ごは……じゃなくて交換作業(๑•̀ㅂ•́)و✧

ある程度バラして写真撮り忘れたのに気付く安定のどポンコツ(ﾉ≧ڡ≦)☆
純正エアクリーナーボックスのままだと取り外さなければならずちょっとひと手間かかる感じになります
これを機に再び毒キノコ仕様にしようかと本気で考えました😰

手順としてはアクセルレバーをボンネットからエンジンルームを見て手前に引きワイヤーを抜きます
ワイヤーエンドは挟まってというか引っかかってるだけなので難しいことなく外せます

ここでひとつ小細工
アクセルレバーはスロットルボディにネジ2本で止まってます
下段のネジを抜いて上段のみで固定すれば角度調整は可能です

なので画像にありますようにピッチ径5mmの六角ボルト(頭の六角部分は8mmになります)にバネ座金と平座金を当てることにしました
本来はプラスネジになるのですが純正エアクリーナーボックスがあるとドライバーが入りにくく手間が増えるしネジ頭をナメる危険がある為作業性向上の意味も込めて六角ボルトに変更してます
これだとラチェットが入るので後々楽になるかと🤔

エンジンルーム側をフリーにしたら次はアクセルペダル

ここもハマってるだけなのでちょっとコツがいりますが簡単に外せます
(画像は新品取り付け後になります😰)

画像が前後しますがアクセルペダルに取り付け後アクセルレバー取り付け前

この状態だとワイヤーはフリーなので扱いやすいです

ワイヤーを辿ると運転席側ストラット奥に差し込み穴があります

樹脂の爪がかかって止める形状なので外す時は壊すつもりで構いません

取り付ける際はアクセル側のワイヤーをそのまま差し込めば自然と車内に入りますのでご心配なく

アクセルワイヤー側は取り外しと逆手順
アクセルレバーを引いてワイヤーエンドを引っかけて溝にワイヤーをかければ完了です

アジャスターは取り外す前のネジ山を数えておきましょう
私は数え忘れたので古いワイヤーのアジャスターから目測で調整してます
ここは後日早めにディーラーに聞いて再調整したいと考えてます

固定はダブルナットになるのでアジャスターを支えながらロックしましょう

取り付け位置調整後のクリアランス

ギリギリにしてもよかったかと思いますがとりあえず指1本分強のクリアランスを取りました

様子を見ながら位置を決めたいと思います

ちょっととりとめなく長々となってしまいました
読みづらい点あるかとは思いますが御容赦ください

取り外した古いアクセルワイヤー

被覆に亀裂……😰
ワイヤーを滑らせてみたら確かに引っかかりがあり｢メリメリ｣という音も手応えと共に聞こえます

これは中で引っかかるわ😓

やってよかった整備だと思いました

走行距離も14万kmを超えよく切れずに耐えてくれました

装着後軽く試運転

アクセルタッチが軽くなった感じです"(ﾉ*>∀<)ﾉ

遊び調整を後日やればまたしばらく楽しめる(〃艸〃)

古いからこそのあるある整備でしたm(_ _)m

季節も確実に進み秋の気配が色濃くなってきましたが！！

再び台風……😰

かなり強い勢力で再び日本列島に💦
関東地方では先月の台風15号の被害が復興道半ばだというのに……

最大限の注意と備えをお願いします
願わくば台風がもっと早く進路を変えて避けてくれたらと思います