インプレッサ WRX STIのDIY・トランク補強・これでダウンフォース効くぞ！・レッドメモリーに関するカスタム事例

皆さんお久しぶりです😅
かなり寒くなってしまいましたが如何お過ごしでしょうか⁉️先日は、もう来なくていいのにまた誕生日を迎えてしまいました😭ほんと止まって欲しいです😅

久々の投稿でまたタラタラと書いてしまいましたのでスルーして下さい😅

で、今日はまたいつもお世話になってる工房でのDIYとなります！

今回は、以前から気になってた『リアスポイラー取付部』トランク側の補強です。
ボルト結合で固定されている訳ですが、結局トランクの数ミリの外板だけで止まってるんですね😅
スポイラーの土台の面積を幾ら広げても、所詮は皮一枚です。

ステー製作時の絵ですが、ステーのデザインしてる時に、ある程度座面は広げないと!...とはいうものの広すぎるとブサイクになるしね〜って事でこの程度としましたが。結果はどうなるでしょうか。

で、話を戻しますと風圧を受けるスポイラーが皮一枚で止まってる訳ですからダウンフォースを稼げてる筈がないんですね😅残念ながら。
なので『I（アイ）を稼ぐため』の補強対策となります👍
『Iアイ』とは...断面二次モーメント
アイを稼ぐとは、簡単に言うと曲げモーメントに対し断面形状を変化させて、変形を抑えるという事です。図面を見て頂くとお判りかと思いますが、⑤22mmのカラーと①20mmピッチバーの合計42mm分がトランク外板の板厚に加算される訳です。
※実際には断面積分が増加となります。
で、縦方向の補強（スポイラーの上下方向）はこれでOKとし、固定ボルトの首下が長いので左右に逃げるのを防ぐ為に②ピッチバーで左右お互いに踏ん張らせる訳です。

で、構想時は角材で検討してましたが😅
毎回有り合わせの材料で作るので、結局はコの字アングルとカラーの構造となりました😊

後は現物あわせで、両端角の干渉部をカットして仮合わせです。

下は干渉箇所が無いので問題無く取付きました👍

後は、カラーをピッチバーに溶接して固定してやれば終了で〜す。

塗装の図

これで試しに固定状態を確認したら、ガッチリとトランクと一体化していたので当初の上下ピッチバーは省きました🤣

これにて、『洗車タオル用衣紋掛け』の完成で〜す👋
効果に期待です😅