GTOの500馬力・2000年式に関するカスタム事例

さてGTO3号機さんのタービンオーバーオールおわったのでエア抜きは、後回しにして(((^^;)

HKSのエアークリーナーからHKSのエアークリーナーに変更しました。

GTO用からランエボ用に変更です。

こちらです。

このアダプターが欲しかったんです。

付いたけどボンネット閉まらん|дﾟ)ﾁﾗｯ

じゃぁ切りますΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

こんなもんですね

3層前置きインタークーラーなのでフロントのホースメントやダンパーが撤去されてきたのでダンパーを購入し取り付けして

ダクトをエアクリまで引きました(((^^;)

エアフロレスなので、このゴールドのパイピングも使えますがブローオフバルブが付けられなくなり(ブローオフキャンセルキットは持ってます)

タービンオーバーオールしたばかりなので、ブローオフバルブは付けたいので…今回はゴールドパイピングは使うのを見送りしました。

エアフロレスなので猛烈にレスポンスが良いです。
そのうちパイピングをワンオフするかな

ホーンの配線ですが純正の配線に、そのまま付いていたので、リレー付けときました。
暗電流の原因になりますリレー付けましょう(3年前にGTO購入した時から暗電流が多いGTOでした)

バッテリー充電して

すべてのヒューズを交換しました。

オイルクーラーの導風板を自作し

純正のドアミラーを

外して(((^^;)内装外して配線処理中です。

やる気スイッチが入らないので、なかなか？？
結構作業してるかしら？？

そんな感じの500馬力の3号機さんです。