その他のシェビーバン・ボールジョイント交換・アメ車に関するカスタム事例

コレも昨年の作業記録。
アーム類は以前交換したんですが、時間切れでほったらかしてたロア＆アッパーのボールジョイント。
まだ気にはならなかったんですがアッパー側のブーツ切れてたんで交換。
どちらも純正なので41年の歴史を感じる風合いでした。

スピンドルを外してボールジョイントを触ってみると指で軽く動く感じで終わってました。
以前荒っぽい曲がり方する友人が、低速走行中にボールジョイントが外れてカメ＆フェンダー破損になった事があってからココは必ず交換する事に決めてます。

写真ではもうすっかり全て新品になってますが、圧入の専用工具使ってロアー側は古いの外して新品を取り付け。

純正アッパーの特大リベットは何度やってもキツいですね。
リベットのセンターに6mm、8mmのドリルで穴開けてからタガネで叩くと外れます。

以前はデルコのプロフェッショナルを使ってましたが、今回はMOOG。
黒のブーツが純正ぽくて◎

元どおり組み付けてグリースガンでグリースアップして無事終了。
ロアアームのボールジョイントを圧入する部分が短かったので専用工具使って楽勝でした。