CX-5のデュアリス・CX-5・愛車遍歴・CX-8・過去車を振り返るに関するカスタム事例

2022/1/9 納車までのカウントダウンと過去車を振り返って

落選続きだった、希望ナンバー諦めたおかげで8があと1週間での納車予定です。
白5も今週にはドナドナが決まりました。
なんとなく写真見返したらいろいろ出てきたので過去の愛車を振り返り

乗り換えスパンが早いので年の割には遍歴多いかも

1台目は　デュアリス

当時本命はムラーノでした。
新卒・初心者に維持は無理と言われ、エクストレイルと迷いつつ第2本命だったデュアリスに
ムラーノと同じく大きなスカイルーフがお気に入りでした。
丸めのフォルムが他のSUVにはないボディライン

最終形態です。
自分が乗ってる間はルーフレールとグリル交換くらいしかしてないかも。
両面テープのルーフレールだったのでヘンテコな位置に取り付けてました。
当時は適合等が分からないながらジューク純正アルミを流用して乗ってました。
今いじって乗るならフーガ純正19インチにキャシュカイテール、クロスライダー仕様にしてたと思います。

譲ってから弄り方を知り、灯火類をLED化をしました。

誰もつけてなかったお気に入りのJAOSのマッドガード

2000ccが非力に感じてしまい、高速走行が辛かったので家族へ譲り乗り換え。

乗り換える直前までスピードメーターがライトつけても発光せず夜間は針がちゃんと見えないままのってました。
当時は逆輸入ならこんなものかと思っていたので無知とは恐ろしい。

1年10ヶ月　38,684km

2台目は　KE CX-5

職場にあったKE後期に度々乗る中でディーゼルの魅力に取り憑かれマツダ沼へ

旧世代マツダ車に採用されていたベロシティレッドでソウルレッドと入れ替わり廃盤になった色

ソウルレッドやジールレッドと違い、中々同じ色の5遭遇しない良いカラーでした。

納車の際に前期に後期グリルをぶっ込みました。
納車が冬で雪道で慣れない車だったのでしばらく初心者マークつけてました。(笑)

最初はデュアリスと同じくオフロードチックに

ELFORDのバンパーガード
みんカラで他の人の投稿見ながらなんとか付けたのが思い出です。
いまなら迷わずすぐ付けれるレベルの弄りです。

デュアリスに続いてJAOSのマッドガードをつけてました。

憧れだったRX-8のアルミを入れてからはオフロード仕様はなんかちがうなということでしばらくしてから卒業

仕様変更後はトラストのリップを入れました。
ほんとはケンスタイルが好みだったけど当時は自分ではつけられなかったので簡単に付けれたフロントのみのトラストに
流用でマルチコードフォグもいれて所々こだわった良い仕様でした。

リアはスモークの社外テール＆字光式ナンバーでガラ悪5でした。

赤5では広島へ里帰りで遠征も
マツダ本社にて
オール下道＆車中泊0泊5日くらいの旅路

手放す前に陸運局で
もっと乗るつもりでしたが、コンピュータ不良で乗り換え
後に北海道へ旅立って行きました。

1年10ヶ月　47,209km

3代目はKF CX-5

赤5は妥協して選んで後悔した部分があったので、今回はサンルーフ、Lパッケージにこだわって探し、この白5に

買ったばかりはほとんどノーマル
この数日後にイエローフォグと8グリルに

納車した年はスタッドレスにRX-7スピリットR純正アルミを流用

この年は雪が降らず、冬もDAMDつけてました。
サイドは昨年つけたばかりで1年たってなかったです。

白5の最終形態
過去車の中で1番理想的弄りができた最高の愛車でした。

1年11ヶ月　42,809km

過去車は理由が違えど2年経たずに乗り換えたジンクスがあったので、毎回言ってる気がしますが、次は長く乗りたい！(笑)