ハスラーのハスラー・MR41S・ストラットタワーバー・クスコに関するカスタム事例
2021年07月30日 11時02分
cygnusx90スズキ ハスラー MR41S
16年間ダイハツ アトレーワゴン S230Gを所有してましたが、2014年の豪雪では4WD4輪チェーンでも、バンパー前に雪溜まり、ラッセル車状態で前に走れず、徒歩で駅まで行き、また駅から職場まで徒歩で出勤した苦い経験から、次回のマイカーは車高の高い車種にすると決心しました。 次期候補車は、真っ先にスズキ ジムニーを上げましたが、2枚ドアは妻に却下され、4WD&4インチリフトアップ スズキ ハスラーを知り、維持費と車両価格を考えてハスラーに決定！
車高調を入れてから、ボディー構成を上げたくなりました。
そこで何処の商品にするか考えた時、赤色は好きですが、車高調がパドック製ですが、聞くところ生産はクスコとの事でしたし、昔からラリーで親しみのあるキャロッセですから、ここはクスコに合わせるかと考えました。
タイヤハウスからボルトステーを差込み、手で押さえながらタワーバーとナットで固定する。
助手席側ですが、コンピューターを持ち上げて、タワーバーを固定した。
増し締めして、取付け完了。
