コルベット クーペのアメリカンカーの魅力・やっぱすっきやねん！に関するカスタム事例
2019年07月04日 11時12分
横浜は大倉山在住の還暦のおっさんです♬ 現在はRover mini Cooper Sports Pack Limited, スズキジムニー 、スイフトスポーツ、プリウスαを愛でています。 2ストジムニーに始まり、馬やら海神、ポルシェやAMG 、はたまたカマロ、ラム、センチュリー、セルシオ、コルベット、ボルボ、サーブ等々、これまで百台以上乗り継いできました。
ふと振り返ると…
かなりアメ車好きなん^_^ じぶん
って事で
アメ車遍歴のおはなし〜♬
スタークラフト ダッジラムバン
とにかく快適！
息子に運転してもらって、シートをベッド状態にして、最後尾に寝っ転がって流れていく景色を仰ぎ見ながらボーッとV8の音色を聴いてるのが幸せだったなぁ
キャデラックエスカレードEXT
まんまトラックなんだけど温泉まんじゅうみたいに表面の薄皮一枚はしっかりとキャデラック！
革シートの匂いもちゃんとキャデラックのあの甘ったるーい大好きな香り♬
でもベッドの使い勝手とかはお見事^_^
アストロは周期的に手元に置きたくなる
これまでに四台乗り継いだ
小回りは利かないけれど、運転しやすいサイズ
なんと言ってもアフターパーツが充実してるから維持するのがとても楽チン
またそろそろ乗りたくなっている今日この頃笑
ダッジラムピックアップ
ピックアップトラックの中で一番好きなんだけど、とにかくデカすぎ笑
家の近くは道幅がそれほど広くないので、こいつとラムバンの時は対向車来ないで〜っていっつもお願いしてた
5.7HEMIの怒涛の加速もこいつの魅力
気合い入れてまたこいつに乗ろうかな^_^
キャデラックドゥビル
ピアノブラックのボディは常に綺麗にしてこそキャデラック！
とは言え、洗って20分もすればボディにホコリが乗り、ドアノブに触れればしっかり指紋が付く
乗ってた時間より明らかに洗ってた時間の方が長かったな笑
手元にある間はノーススターお約束のお漏らしはなかったのでいい思い出笑
こいつがお漏らし始めると半端ないです
行きたかないのにヤナセじゃないとしっかり治せない😁
トヨタタコマ
トヨタなんだけど北米産の帰国子女
ちょいと買い物行くには使い勝手抜群ですね
ガソリンはレギュラーでいいし、今の我が家のラインナップでコルベットに次いで燃費のいいクルマ♬
街中中心で走ってもリッター7キロ切る事ないです
先日からベルト周りのテンショナー？プーリー？が寿命のようでディーゼルエンジンみたいな音がしちゃってます
来週末に入院してTRD強化ブレーキパッドへの交換と一緒に治してもらいます
そう、こいつの唯一の弱点は
止まらない！って事
こいつの加速も半端ないのですが、ブレーキちょろ過ぎ^_^
シボレーアバランチ
5.3リッターのエンジンは出だしは問題ないんだけど、高速での追い越し加速がキックダウンするものの音だけ勇ましくなるだけで…
んで結局同じボディでトルクフルなキャデラックエスカレード入院替えてしまったのですが、バランスはいいむしろこちらの方が良かったという事に後で気づく…^_^
前後バンパーやベッドをチッピング処理したり、グリルをカーボン調にしたり、作りが大雑把な分手を入れやすく、この個性的な顔も好きでした♬
このお尻
今でもまた乗りたいなぁって思わせる^_^
品川から横浜に移り住んですぐに手に入れた時のアストロ
生涯三台目のアストロだったけどいわゆるナスカーのサポートカーちっくにしてみたりして楽しかった^_^
こういうステッカーが似合うクルマでした
リンカーンナビゲーター
初めてのFord系
初めてのリンカーン
この世代のナビゲーターはリアのエアサスが爆弾^_^
比較的こまめにショック圧を調整してくれるのが仇となり、エアサス故障が頻発したためにわざわざバネサスにされたクルマだけが生き残る…
こいつはそんな中でもエアサス派問題なく、快適そのものだったけど、そんなに長くは手元にいなかった
シボレータホ
当時はキャンプに凝っていて、ハイラックスサーフでは荷物が乗り切らない事からこいつに替えた
ファンベルト安いプーリー、挙げ句の果てにはウオポンまでDIYで交換したりした
横浜に引っ越すのを機会にアストロに替えたけど、でっかくて重い割には燃費も良く、故障知らずのお利口さんでした^_^
ジープラングラーJK
けっこう幅があるのに、かみさんからは運転しやすいと高い評価をもらってた子
普通のクルマはカーブで曲がったあと、スルスルーってステアリングが戻るものだけど、こいつは自分で戻さないとまっすぐに戻らない笑
ソフトトップはガバッとオープンにできるのだけど、これがまたかなり面倒で、結局自分でオープンにしたのは二回ぐらいか？^_^
反面息子は毎回オープンにして、私よりもこいつを乗り回し、結果的には私よりも息子の方が楽しんでた
アメ車のカテゴリーでは今でも人気のジープだけど、燃費の悪さはキャデラックやダッジラムをはるかに凌ぐ問題児
なんて事をわかっていても、今度はアンリミテッドが欲しいなぁ〜なぁんて相変わらず学習しないワタシ^_^
今生涯三台目のコルベットを愛でているけれど、こいつが初代
コルベットC5 コンバーチブル
シートの背中にビートソニックを仕込んで、トランクに作ったウーファーボックスと合わせて、低音が背骨に響くご機嫌斜めクルマでした
コルベットタルガトップ
二代目はミレニアムイエローって言ったかな？
とにかく虫に好かれた黄色いコルベット
バルブ開閉スイッチ付きの開けばドロドロ全開の楽しい楽しい直線番長♬
このテールとリトラクタブルヘッドライトが大好きで、アストロと同じく周期的に乗りたくなるクルマ
まだ品川区にいる時に乗ってたアストロ
こいつは二代目
初代はさすがに写真無しだなぁ
サファリ顔にしてホイールはアメリカンレーシング
ホワイトレターのタイヤでお約束の仕上げでした^_^
カマロスポーツコンバーチブル
カッコはいっちょまえ
でもエンジンチョロいし、なんたってボディがたわむたわむ笑
アメ車入門としてはとてもいいモデルだと思われ…
そして現在の愛機となる三代目C5と息子にとって初の自分のベティとなるC4
三代目を手に入れた今、自身もだいぶ枯れ気味になってきた事もあり、C5のスペックでも充分にドキドキできる
ジープグランドチェロキー
最後は現在のラインナップで唯一リアシートがまともなクルマ
ベッドライトとフォグをスモークにして、ボディカラーと合わせて…
SRT design のセンター出しマフラーにテールランプもスモークフィルムを貼ってフロントとトーンを合わせて…
フルタイム四駆はホントに安心♬
でもジープお約束の燃費の悪さは…
うちの子たちの中で一番燃費悪いし👎
とはいえ、ジープなのにこの快適性はエスカレードやナビゲーターに負けてません！^_^
