エリーゼのDIYに関するカスタム事例

1ZR-FE型エンジンの“もっさりした吹け上がり”に喝‼︎
ようやく商品が到着したのでさっそく取付です。
予想に反して箱がカッコいいです。

相変わらず上下左右が判別出来なくなるような、厳しい体勢での取付になる訳ですが、アクセルペダルの付け根にあるカプラーをイジるのは本当に大変でした。
3つのペダルに押さえ込みされてそのまま絶命するのでは！？という恐怖から助手席側の作業でした。

“スロットル開度擬似信号送信機”という言い方になろうかと思います。
スロットルバタフライの作動量とドライバーがアクセルを踏み込む“感覚差”を利用した原理ですが、結論としては理屈はどうあれ、本当に素晴らしい機器かと思います。
最高出力、最大トルクをアクセルペダルの踏み込み量にして約半分にして味わえる感覚で、50馬力は向上したような“錯覚”が味わえます。

左折に際して3速で交差点に侵入、ヒールトゥで回転合わせて2速にシフトダウン（ここですでに相当気持ち良い）、巻き込み確認してからグッ！と加速なんてシチュエーションでは、完全に別のクルマにように感じます。

なかなか多機能なのでまだ使いこなせていない状況ですが、アクセルレスポンスに不満がある方には間違いなくお薦めです✌️