その他のDIY・ローダウンに関するカスタム事例

休みなのでゴリラを乗ろうと思ってたのですが雨が降るので部品変えるだけにしました。

240ミリショックから220ミリショックに変更。　　何気に結構凝った作りで気に入りました。

リアがいい感じになりました。　このままだとめっちゃ沈んで走行中にフェンダーに当たるのでバネのプリロードを調整して乗ったときにあまり沈まないようにしました。

それとキャブを変えて走り回ったあとからエンジンが掛からなくなってプラグを見たら完全に終わってました。　　見たこと無いくらいに真っ黒で煤だらけだったので新品に交換。　　試しにエンジン掛けてみたら問題なく始動したのでやはりプラグが駄目だったようです。

それとエンジンが掛からなくなったときにキックもスカスカになってたので遠心クラッチを調整してみました。　結果はちゃんと圧縮のある状態に戻りました。　　ロックナットで止まってますけどやっぱり定期的に点検しないとズレるんですね。

んでガソリンホースも径の太いものに変えました。　　これだけ太けりゃ高回転で被った症状は何か変わると思います。　　ただ、ガソリンコックも変えようとしたのですが中華タンクと国産タンクだとコックの取り付け部分のネジ山が全然違ってました。　　とりあえず部品待ちで部品が来たら取り替えて試運転したいと思います。　　

本当はこのキタコ製のコックにしたかった。