500のアバルト・500・595・マフラー・レコードモンツァに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
500のアバルト・500・595・マフラー・レコードモンツァに関するカスタム事例

500のアバルト・500・595・マフラー・レコードモンツァに関するカスタム事例

2024年03月16日 17時41分

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A.O.アバルト 500 312141

🇯🇵🇮🇹2024年2月〜 🇮🇹🇯🇵 初のMT車 初の輸入車 初の左ハンドル 初のターボ車

500のアバルト・500・595・マフラー・レコードモンツァに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

わが家の黒豆号のマフラー

レコード モンツァについてですが、
納車された時からずっと気になっていた事が
ありました。

それは、、、

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テールパイプの、この汚れ!!😱

ケミカル系の物が焼けて、こびり付いている様で、
スポンジやタオルでは全く落ちませんでした。

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ペーパーとコンパウンドを使って、
なんとか目が当てれるレベルに。

まだ粗いので、時間見つけて磨き直します。

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そしてもう一つ、

えー、こちらがレコードモンツァの
排圧バルブでございます。

電子制御バルブでは無く、排気の圧力で開き、
スプリングの力で戻る仕組みになってます。

調べてみると、この排圧式のバルブが
サビで固着する例が結構あるみたいで、

わが家の黒豆号も、もれなく固着していました😨

ずっとバルブ閉じ状態で乗っていました。笑

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↑before

最初は何をやっても動かず、
潤滑剤を吹いて、ハンマーで小突いたり、
格闘すること小一時間、、、。

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↑after

なんとかバルブ開き状態に出来ました。

動いた事は良いのですが、ペンチでやっと動かせる
硬さなので、排気程度では動かない状態です。

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もはや無意味なスプリングを戻して、
無事勝利✌️(!?)

バルブ開き状態での、インプレです。

⚫︎ブーストのピーク圧がUP⤴︎
 純正メーター読みで、
 ノーマルモード 0.9⇨1.0bar
 スポーツモード 1.2⇨1.3bar 掛かるように。

 加速していった先の伸びが、若干良くなった
 ような感じがしました。

【補足】:数日経ったら補正がかかり、
 ブースト最大1.2barに戻りました😅

⚫︎エキゾーストサウンドの変化
 ・アイドリングは変化なし。
 ・ぶん回した感じも特に変化なし。

 ・発進〜極低速時の、ゲロゲロ感が増した。

 ・2000rpmからアクセルオフした時の、
  ボボボボッて音がいつもより聞こえるように。

 

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〜総括〜

劇的な変化は無し! 自己満足したのでヨシ!

おまけ

30秒以上の動画は上げれないみたいです。
小間切れに。
音質も悪い😩

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500のカスタム事例

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お久しぶりです。色々と忙しく報告できませんでしたが、アバルトの途中経過です。アームの純正強化品を入手してピロに打ち替えたりドラシャOHのついでにオイル漏れ...

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2024/12/17 20:04
500 312141

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紅葉がキレイだったので🍁12月なのにまだ秋の名残が

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2024/12/13 00:06
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HereComesWinter!冬タイヤ仕様にしました❄️OZRacingMSW85MattGunMetal16inch6.5J+30こちらのホイールです...

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2024/12/10 23:54
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京都!

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2024/12/10 13:35
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15年お世話になったアバルト君と、さよならします。まだ58000キロなので、まだまだいけるのですが、2月で車検が来ます、そこで最近車検が厳しくなっていて、...

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2024/12/08 20:45
500 312141

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最高にクールで可愛い相棒😆

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2024/12/05 19:33
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シール貼ってみた

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2024/11/26 05:05
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いい女でしょ🎵

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2024/11/26 03:47
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誉会の集まりに間に合って良かったです。不具合いっぱい見つかったけど…

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2024/11/24 01:00

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