グランドハイエースのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・オルタネーター交換・ハブベアリング交換に関するカスタム事例

グランドハイエース整備記録
193000kmと20万キロを目前に一旦整備です。
今回はブレーキローター前後交換、ブレーキパッド前後交換、フロントハブベアリング交換、Vベルト全交換（３本）、オルタネーターリビルド品に交換です。

今回も整備士の知人宅で作業。
なかなか大変だったようです。

先ずこのハブリングがなかなか取れないという。。。
申し訳ない。
このブルーのハブリングは4WDであるプラド純正ホイールを2WDのグラハイに流用する為に必要不可欠なのです。
純正の平座ナットではセンターが出ません。

このハブリングは脱着が大変なのでスタッドレスホイールも同じホイールに買い替えた程です。

画像はリヤのローターになりますが、サビサビですね。。。
リヤはＤＩＸＣＥＬを購入。
左右で19000円でした。

こちらフロント交換後。
社外HAPADローター（左右送料込み6050円て、、、大丈夫なのか？？と思いつつ購入）にUPガレージで新品処分品2000円という格安ゲットしたウェッズスポーツのブレーキパッドの組み合わせです。
ブレーキホースはステンメッシュに以前交換しました。
新品ながらあり得ない価格でリフレッシュ完了。
因みに格安ローターの性能は全く問題ありませんでした。
一先ず暫く安心なのではないでしょうか。

ついでにホイールの裏側を洗います。
酷い汚れ具合。
こんなとこ綺麗にしたとて誰も気付きません。はい。自己満足です。

オルタネーター、ベルトも交換されて心なしか静かになりました。

ホイールからは綺麗になったローターが僅かに、ほんの少しチラリ。

このクルマを引き取って10年近く経ちます。大きな整備は今回の他に、セル交換、ラジエーター交換、足回り一式交換、タイミングベルトを交換したくらいです。それ以外は特に壊れることなく非常に優秀です。