スカイラインのハコスカ・旧車・メンテナンスは大事・ショック交換・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2021年04月23日 10時34分
箱好家 太郎🍒 旧車YouTubeしてます🎥日産 スカイライン
ハコスカ乗って30ウン年🍀昼もハコスカ☀夜もハコスカ🌃 🌍何処でもハコスカの🚙💨 箱好家太郎です。毎日乗るストリートチューンの純正ブルーGTXと 3度のオールペン🎨４回の仕様変更 ７機のエンジンのGT改レーシング号のチューニングや整備走行記録や覚え書きに始めました📝CT皆さんの投稿やコメント情報交換から実際にお会いしたりして楽しさがましています✨🔝旧車でサーキット🏁走っている方や手塩に掛けた愛車でイベントに行く様な熱量の方と共感出来ればと思っています🎶
街乗り号はあまり車高を下げないので ショートショックだと 伸び側の ストロークが 足りない サーキットやジムカーナで 抽選会をすると インリフトしてしまい イニシャルトルクの弱いシュアトラックデフだと 全く前に出なくなる
ということでGTオートさんに
以前 使っていてフィーリングの 良かったGABショック
フロントのブレーキパッドも残り2 mm 弱だったので 交換
こちらも前回同様 アクレのストリートパッド
サーキットも2回、ジムカーナも3回
前回の交換から1年もたなかった😅
純正キャリパーでもよく効くし 音も鳴くかないが ダストは多い(減るの早いかも⁉️)
しっかり整備メンテナンスをしてあと20万キロ乗る予定👍
