ノートのaudio-technica・MB Quart・HELIX・KICKER・ノートe-POWER NISMOに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのaudio-technica・MB Quart・HELIX・KICKER・ノートe-POWER NISMOに関するカスタム事例

ノートのaudio-technica・MB Quart・HELIX・KICKER・ノートe-POWER NISMOに関するカスタム事例

2022年11月27日 22時10分

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sonic1962♪日産 ノート eパワー

車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

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ラゲッジ下オーディオレイアウト改変作業終了😏
(画30枚)

4ゲージパワーケーブル(KICKER)

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被覆剥いて、

機器挿入側とヒューズホルダー挿入側はスリーブ処理。
バッテリー端子側とグランドボルト締め側はターミナル処理。

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プラス側ケーブルにヒューズホルダー接続。

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コルゲートチューブを着せて

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純正スチロール台座は削ぎ落としまくって、もはや原型が分からん笑

機器の配置もあれこれ考えたあげく結局これに最終決定しボードとスチロールを接着しました。

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RCAケーブルは今回新調し4ch用2ペアは特注品。

SwitchcraftのL型プラグ3502RAAU
線材はBELDEN8412

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1chアンプ用1ペアは、
6NAC-Granster3000α(Zonotone)

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仮組

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仮組

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仮組全景

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反対側

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さて、いよいよワイヤリング作業ですが...

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スチロール台座を載せる前に、

各機器のグランドケーブルを底板にボルト締め。
台座を載せたら出来ませんから先にやっときます。

オーディオにおいては各機器のグランドは1点集中がマスト☝️

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さ、台座載せ。

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台座の先っちょ接触面にマジックテープ。

走行中に台座がズレないよう☝️

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プロセッサーの電源ソケット。

(+)
(GND)
リモートin (ナビから)
リモートout(2出力は両アンプへ)

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フロントセパレート2wayスピーカー配線
(マルチアンプ駆動)

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電源配線とリモート配線

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同じように1chアンプ側もワイヤリング。

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バッテリーのプラス端子を段取り。

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最終的にバッテリーのマイナス端子を繋ぐ前に機器間のRCAケーブルを接続。

ナビからのRCAケーブルをプロセッサーに繋ぐのを忘れないように。

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いよいよマイナス端子をつなぎました!

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通電状態にて、火や煙、ヒューズが飛ぶなどの異状がないことを確認して作業完了です😏

また、リモート配線が機能してるかはクルマのキーオフでアンプ類がしっかり電源落ちてることで確認済です。
これが機能してないと常時通電状態になったままですからね🙅‍♀️

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反対側(後席)から見て

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音出し、極性、位相などチェックして問題ないので、プロセッサー設定に移ります。

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周りは既に暗くなってます。

ん?4chアンプのミッドとトゥイーターのレベル差が大きいぞ🤔
これは私がアンプ側のゲイン設定をミスってますね。

このアンプはミッド側とトゥイーター側別々にゲイン設定を合わす必要があります(マルチアンプ駆動)。
とりあえずプロセッサー側でレベル補正しときましょう。
ゲインは後日合わせ直します😍

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なかなか奥深い響きのあるサウンドが出てるように思います😻

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1chアンプに接続する付属品の低域コントローラー。

これも近々接続しましょう。

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サウンドのレビューに関しては折々にまたゆっくり投稿します!

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新入りステッカーはセンター最下段に。

なにより、久々に車内で音が聴けて気分高まる😻♪

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