エッセのパワーウィンドウ・プラグ交換・メンテナンスは大事に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセのパワーウィンドウ・プラグ交換・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

エッセのパワーウィンドウ・プラグ交換・メンテナンスは大事に関するカスタム事例

2019年09月25日 22時52分

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越勢商会のまっさダイハツ エッセ L245S

エッセ2台(FF5MTと4WD4AT)に乗ってます。 みんカラもやってます(汗) エッセオーナー、徳島県民からのフォローを熱望しています。

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パワーウィンドウスイッチと、

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プラグを交換します

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摘出したパワーウィンドウスイッチと交換するスイッチ

古いスイッチの方は、運転席側がオートでしか閉められなくなったのと、助手席側がの開け側の接点不良⁉️で開かなくなることが…

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パワーウィンドウスイッチはトラブル無く交換完了したので、次はプラグ交換へ

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ダイレクトイグニッションコイルの

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カプラーを外し、コイルを抜いて、プラグを外すのですが…

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古いプラグのネジがめちゃくちゃ固い(汗)
しかも3本とも(滝汗)
プラグレンチだけでは外せないので、パイプで延長してやっとのことで外す事に成功(冷汗)

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新しいプラグと古いプラグの比較

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3本とも交換が終わったら、コイルを戻し、

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レゾネーターを戻して交換完了です

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エアクリーナー交換と合わせて、結構パワーが回復したんじゃないかな?と思いました

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