カローラレビンのTRDオイルフィラーキャップに関するカスタム事例

zn6用のオイルフィラーキャップをワンタッチ方式に改造して、5バルブ4agに着けて見ました。
ハッタリ緩み防止ばねも忘れずに着けました。

もともとねじ式のキャップなので、ディスクグラインダーで切り飛ばして面研しました。
削り出しなので難儀しました。

ae111のオイルフィラーキャップを分解してバネ機構をtrdキャップに接続しました。バネ機構とキャップのセンターにm8p1.25でねじ切りして15mm長のホーローで接続しました。
制作中にちょっとグラインダーがヒットして、傷がついたのが悔やまれます。

裏面の様子です。
もともとoリングでシーリングされますが、ae111のヘッドカバー側の座面と径がバッチリフィットしました。

ホームセンターで売ってるステーでハッタリ緩み止めばね用のステーをインマニに共締めしました。
バネは多分なくても問題なさそうです。
このキャップのほうが純正よりもキツめに締まる感じです。

分厚いので、存在感はあります。
試運転してキャップを触ったら滅茶苦茶熱くて触れなかったので、純正の1500円のキャップのほうが性能は良いと思いました。
オイルの漏れとかはなかったです。
trdのワンタッチキャップがプレミア付きで売ってるのをたまに目にしますが、今回定価で自作できたので満足です。
また、似たようなねじ式のキャップだったらワンタッチに改造して装着できそうな事がわかりました。

その後、キャップのリブの向きを☓字になるように調整しました。
キャップのtrdステッカーの貼り直しに難儀しましたが何とか上手く行きました。