カローラレビンのTRDオイルフィラーキャップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラレビンのTRDオイルフィラーキャップに関するカスタム事例

カローラレビンのTRDオイルフィラーキャップに関するカスタム事例

2022年08月28日 12時33分

ノブのプロフィール画像
ノブトヨタ カローラレビン

できる範囲で自己流diyを楽しんでおります。無茶苦茶な点が多々あると思いますが、よろしくお願いします。

の投稿画像1枚目

zn6用のオイルフィラーキャップをワンタッチ方式に改造して、5バルブ4agに着けて見ました。
ハッタリ緩み防止ばねも忘れずに着けました。

の投稿画像2枚目

もともとねじ式のキャップなので、ディスクグラインダーで切り飛ばして面研しました。
削り出しなので難儀しました。

の投稿画像3枚目

ae111のオイルフィラーキャップを分解してバネ機構をtrdキャップに接続しました。バネ機構とキャップのセンターにm8p1.25でねじ切りして15mm長のホーローで接続しました。
制作中にちょっとグラインダーがヒットして、傷がついたのが悔やまれます。

の投稿画像4枚目

裏面の様子です。
もともとoリングでシーリングされますが、ae111のヘッドカバー側の座面と径がバッチリフィットしました。

の投稿画像5枚目

ホームセンターで売ってるステーでハッタリ緩み止めばね用のステーをインマニに共締めしました。
バネは多分なくても問題なさそうです。
このキャップのほうが純正よりもキツめに締まる感じです。

の投稿画像6枚目

分厚いので、存在感はあります。
試運転してキャップを触ったら滅茶苦茶熱くて触れなかったので、純正の1500円のキャップのほうが性能は良いと思いました。
オイルの漏れとかはなかったです。
trdのワンタッチキャップがプレミア付きで売ってるのをたまに目にしますが、今回定価で自作できたので満足です。
また、似たようなねじ式のキャップだったらワンタッチに改造して装着できそうな事がわかりました。

の投稿画像7枚目

その後、キャップのリブの向きを☓字になるように調整しました。
キャップのtrdステッカーの貼り直しに難儀しましたが何とか上手く行きました。

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