TT クーペのエンジンオーバーホールに関するカスタム事例

Ｈ18年、ノア、走行11万㎞
某ディーラーにて、オイルキープし
5,000km毎にオイル交換を実施。
75,000km位の時、オイルランプが点灯し
駆け込んで来た車です。
その時は、オイル不足だったので、
３Ｌ補充し、出庫。その後、約1カ月で
再点灯。約1,500㎞でオイルが無くなる。
こんなにオイルを消費しているのに、
エンジン不調は感じない。？？？.,...
WAKO'S のオイルでオイル交換をし、
ファアビークル（FV）を入れ、
改善を試みるも、効果無し。
それから3年程、騙しだまし、オイル交換と
補充を繰り返し、昨年、新車代替時に買取。
更に添加剤等4万円強（仕切り額）の注入で
改善を期待したが、効果が急に出たらしく、
常にオイルランプが点滅、点灯を繰り返し、
チョイ乗りも出来ない。完全アウト！
添加剤では埒があかないので、
オイルパンを開けたら、ウヒョー！！！
添加剤で何とかしようなんて、無理！！！
大変な買取をしてしまった事に、ネガモード！
捨てる事（廃車）を覚悟し、悪あがき？？
エンジンクリーナーとエンジンコンディショナーを
かけては洗浄、かけては洗浄を繰り返し、
画像の様に！組み付け後、
WAKO'S のフラッシングオイルと、
バーダルのリングイーズで、
慣らしから。1,500㎞走り、オイル消費は
0.5Ｌ未満と上々！
自社の車とは言え、掛かった手間等の費用を
算定すると、150,000円位でしょうか？
元々エンジン不調は感じなかったと言いましたが、
清掃後は別次元の快調さと、倍近い燃費！
もう1台.同型2WD（当社のは4WD）で.
同じトラブルと思われる車を先日下取り。
2WDより、4WDの方が遥かに速く、燃費も良い！
調子が良いと、良い車なのですが、
結論から言うと、大変恐縮ですが、
オイルの質、性能に問題有り！
2台共、某ディーラー、オイルキープでした。