白の豚さんが投稿したFTR223に関するカスタム事例

先日、通勤途中で70000㎞達成しました❗️買った時は確か58000㎞くらいだったので、1年程で約12000㎞走行したことになります。

非力で遅いFTRとはいえ、10000㎞も走ればチェーンも伸びてる。実際に調整代も限界目前💦消耗品と割り切り交換しよう‼️
今回使用したチェーンはKMCという台湾製。安いけど口コミは悪くない。中国製に比べたら遥かに良い品質です✨純正のスプロケットなんで、520-110Lという純正と同じリンク数です。クリップジョイントタイプなんで、交換は非常に簡単です🎵

交換前に付いてたチェーンは、若干リンク数が多いカシメて固定するチェーン。元々社外のスプロケットから純正戻しした為、リンク数が多いままだったのです😅そのせいで加速は鈍いし、最高速も遅い…原付２種に負けそうなレベル💦

カシメタイプのチェーンは、カシメてる部分をグラインダーで削り、チェーンを外します🔧
今まで付いてたチェーンは、シールチェーンっていう、メンテナンスが比較的簡単で楽なタイプ。ただ、結構高額なのよ🥺

今回使ったチェーンはゴムシールが無いので、定期的なメンテナンスを要するもの🔧まぁ、チェーンの伸びとか小まめに点検してる方なので、シール無しチェーンで十分です🎵
ゴムが無い分抵抗が少ないらしい⁉️
ジョイントがこの向きになるように、チェーンを繋ぎます。

クリップジョイントのクリップは、矢印の回転方向に対して、この向きで装着します。どっかに当たっても外れに難くくする為。あと、裏表があるので要注意⚠️

こんな感じ✨どのメーカーも似たり寄ったり❔装着には少しコツがいるかも❔

チェーンの張りと真っ直ぐかを、専用の工具にて確認しながら調整❕
少し走っては調整しておきます。新しくなったせいか、騒音が減って、気持ち加速が良くなった(気がする)😙
とりあえずは、もう少し頑張って走ってもらいましょう🏍️💨🛵💨