インプレッサ WRX STIのGRBマスターシリンダー＆マスターバック流用・DIY・ワンオフ製作に関するカスタム事例
2022年12月26日 22時22分
GRB ブレーキマスターシリンダー＆マスターバック流用なんとか形になりました😆
マスターシリンダー側のナット形状がM12x1.0でボルトオンは不可でした
元のナット形状はM10x1.0ですので延長配管作ってマスター側を変更すれば良いので意外に簡単です
取り回しは中々熱害が厳しそうなので対策します😁
センサーはそのまま使えました🙆♂️
あとはクスコのマスターシリンダーストッパーが全く合わない事です、長さが足らないので継ぎ足すか考えます。
交換した感想はブレーキが軽くなった感じがする
以前よりはカッチリ感は無くなりました
まあシリンダー径が小さくなったので当然なんですが
エア抜きが完璧かと言われると微妙ですのでもう一回やってみます
