インプレッサ WRX STIのWRX STI・インプレッサWRXSTI・車高調・GVBに関するカスタム事例

2019年04月26日 15時43分

レガシィBH5に一目惚れして以来スバル車に乗り続けて早10年目 🚘レガシィBH5 TS type R 4AT 🚘レガシィBH5 GT-B E-tuneⅡ 5MT 🚘レガシィBH5 GT-B Limited 5MT 🚘レガシィBL5 2.0 GT Spec B 6MT 🚘WRX STI GVB tS 6MT 所有歴はスバル車ばかりですが、色んな車に興味あります。無言フォローお許しください🙇‍♂️

インプレッサ WRX STIのWRX STI・インプレッサWRXSTI・車高調・GVBに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

車高調HKSにまで絞ったけどSPかGTで迷っててなかなか決まらない…
付けてる方いらっしゃったら感想聞かせてください😅

インプレッサ WRX STIのWRX STI・インプレッサWRXSTI・車高調・GVBに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

TAKA

SPは硬いですよ GTの方がマイルドな感じですけど攻めるならSPのがいいかと思いますま、コレばっかりは好みですね

2019年04月27日

wing

こんにちは(^^) やはり硬いんですね💦 長距離走ることも考えるとGTが良さそうですね…

2019年04月27日

まーチン　

こんばんは！前回 GT 現在 SP装着してます。バネレートの違いもあると思いますが荒れた道だと跳ねますね。サーキット等よく行くならSPがいいかも...

2019年04月26日

wing

こんばんは(^^) 情報ありがとうございます(^^) サーキットは機会があれば行きたいと思ってます。用途は街乗り〜ワインディングです。良かったらGTとSP比較してメリット、デメリット教えて頂けたら嬉しいです😅

2019年04月26日

まーチン　

こんばんは！私はサーキットは行かないんですが使用した感想です。 GTの乗り心地はノーマルよりちよっと固いか良くなったような記憶があります。 SPは固さは感じます。購入時バネレート変更できたと思うので、それで少しは変わるかも...。それに両方とも減衰力調整できるので乗り味変わると思います。後、アッパーマウントがGTが強化ゴムでSPがピロなんで走行距離が増えてくればピロは音がしてくるかもです。あくまで簡単な個人的な感想なんで、ショップ等でいろいろ確認してくださいね☺️

2019年04月27日

wing

こんにちは(^^) 貴重な情報ありがとうございます。 GTはノーマルと同じぐらいなんですね。仰る通りピロは調整幅広いですが音が気になりそうですね😅

2019年04月27日