セルシオのエアサス教・極車ちゃんねる・エアサスの減衰力調整・エアサス改・カレー🍛は飲み物⁉︎🙄に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
セルシオのエアサス教・極車ちゃんねる・エアサスの減衰力調整・エアサス改・カレー🍛は飲み物⁉︎🙄に関するカスタム事例

セルシオのエアサス教・極車ちゃんねる・エアサスの減衰力調整・エアサス改・カレー🍛は飲み物⁉︎🙄に関するカスタム事例

2025年01月17日 17時46分

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TAKAトヨタ セルシオ UCF31

純正ベースを崩さず、リフレッシュメインで、セルシオライフを楽しんで居ます。  令和6年8月で、所有から18年を迎え、まだまだ大切に乗って行くので、是非宜しくお願い致します😄 いきなりフォローされても、フォロバー致しません。 又、相互フォロー等して頂いているのに、いいねすら頂け無いのは、何の為の相互フォローなのか分からないので、気分で解除させて頂きます🙇‍♂️ いいねありがとうのみのコメントは、返信に困るので、削除させて頂きます。

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皆様こんばんは😊

今週もお疲れ様でした😊

皆様は、ソフトが好きですか?ハードが好きですか?😍
もしくは、硬め?柔らかめ?🍑🥰

『今回はカスタムになるんですかねー😎』

どっかで聞いた事あるよーな言い方ですが😊

はい😊
と言う事で、エアサスの減衰力を柔らかめに設定しようと思います🥰

と言うのも、このセルシオを買う前は21後期のセルシオに乗ってました🥰

31前期に乗り換えた時の印象は今でも鮮明に覚えてます。
それは、乗り心地が硬い!ゴツゴツする🫨って印象でした😂

21後期はフワフワな乗り心地でしたが、高速に乗ると、吹っ飛んで逝きそうな感じです😇
31前期は、硬いですが、高速は路面にしっかり張り付いていて、安心感のある足回りです😇

それを今回はソフトな設定にしようと思います☺️

(色々有るので細かな説明は出来ませんが、興味の有る方は、写真を参考に自己責任で行って下さい🙏)

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こちらです💁‍♀️

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サクッと戻して😊

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リアの座面もサクッとバラして😊

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いつもの、私の洗車場兼作業場で出来るくらいの作業です☺️

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背面も浮かせて😇

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ここですね😄

もー手がガサガサです🤕
乾燥で(笑)🤣

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この辺りの工具が有れば出来ます😇
1番必要なやつはコーラです😇(笑)

試運転も兼ねて、お買い物へ🥰

フワフワな乗り心地に〜❤️

ならなかったです🤣

実は、減衰力を調整した後、車をユサユサ揺らしたら、明らかに柔らかくなってるのが分かりました🤭
しかし、自動で減衰力を常に制御しているアクチュエーターがエンジン始動後に通常設定に自動で戻ってしまう為、乗り心地は変わらなかったのです😬

今回の事から、エアサスの減衰力とアクチュエーターの関係を理解出来たので、、、🤭🤭🤭
『ここをこう』弄れば、減衰力は変えられる🤭🤭🤭と
良い実験になりました🤭

『ここをこう』弄るのは、エアサス自体を改造です🤣
エアサス改です🤣

良く言われるエアサス改とは、私が良くやってるセンサーを弄って(私の場合は車高調整)車高を下げる事を言われますが、私のエアサス改は本当に改造です😁😁😁

エアサス自体をソフトにすると、上下ピストン運動が多くなる事から、エアサスに取って色々とリスクがあるな〜と(笑)🤣

エアサスを改造するかしないか?はおいおい考えたいと思います😂
ただ、理屈が分かったので、やろうと思えば出来ます🤗
そして、当然戻す事も出来ます🤗

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トンカツ🤤

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もはやトンカツより高いキャベツ🥬🤣

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みかん🍊も高いです🤕

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デコポン😬
高級品です😬

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夕方🌆スーパーに寄ったら、
セルフ式カレーライス🍛が5割引🤣

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ご飯🍚盛りすぎる🤣
ちなみに、家に帰り、測り⚖️に乗せたら、800㌘有りました🤣

めっちゃコスパいいです🤣

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そりゃー皆さん買いますよ🤣🤣🤣

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揚げ物も5割引😍

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甥っ子姪っ子にポップコーン🍿を買って😊

本日は『TAKAのソフトorハード❤️?』のガレージにお越しいただきありがとうございました😊

そして本日は、現場の新年会🍻です🤤

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